Ғилдирак тўплами икки хил усулда ишдан чиқиши мумкин. Ускуна оператор хоҳлаган жойга бормайди ёки қўйилган жойда турмайди. Иккаласи ҳам маҳсулот муаммосидан олдин жойлашув муаммосидир.
1. Қисм рақамидан эмас, йўлдан бошланг
Айланма ғилдирак бошқаради. Қатъий ғилдирак, баъзан қўзғалмас ғилдирак деб аталади, фақат ўз ўрнатиш йўналишида думалайди. Тўртта қатъий ғилдирак тўғри ҳаракатланади, лекин бурилмайди. Тўртта айланма ғилдирак тор жойда бурилади, лекин ҳовли бўйлаб чалғиши мумкин.
Йўл мувозанатни белгилайди. Девордан икки метр узоқликка ҳаракатланадиган асбоблар шкафига тўртта айланма ғилдирак керак. Йўлак бўйлаб йигирма метр юрадиган платформали юк машинасига қатъий жуфтлик керак. Қирғоқдан тортиб чиқариладиган, дарвозада буриладиган ва юк машинасига суриладиган чиқинди контейнерига иккаласи ҳам керак.
Pol ham muhim. Notekis yerda bitta g'ildirak ko'tarilishi mumkin, shuning uchun to'rt g'ildirakli arava yukini uchta rolikda ko'taradi va ramka burilishi mumkin. Qattiq roliklar bu harakatga qarshilik qiladi. Aylanuvchi roliklar polga ergashadi, lekin jihozga yo'nalishni o'zgartirishga ham imkon beradi.
2. Иккита айланувчан ва иккита қаттиқ: тўғри ҳаракат учун стандарт
Иккита айланувчан ва иккита қаттиқ кўплаб аравачалар учун стандарт ҳисобланади. Қаттиқ жуфтлик тўғри чизиқни ушлаб туради, айланувчан жуфтлик эса бошқаради. Биз уни платформали аравачалар, асбоб шкафлари, стеллажлар ва кўпинча бир йўналишда ҳаракатланадиган узун троллейлар учун тавсия қиламиз.
Odatiy platformali yuk mashinasida qattiq juftlik oldinda boradi va aylanuvchi juftlik tutqich uchi ostida joylashadi. Burg'ulashdan oldin surish yo'nalishini tekshiring. Bir uchidan suriladigan yuk mashinasi uchun to'g'ri bo'lgan to'plam, xuddi shu yuk mashinasi orqaga tortilganda noto'g'ri bo'lishi mumkin.
Ushbu tartib tejamkor, chunki u to'rtta o'rniga ikkita harakatlanuvchi aylanuvchi boshdan foydalanadi. Uning cheklovi yon tomonga harakatlanishdir. Ikki plyus ikki yuk mashinasi tor bo'shliqqa qiyshayib kira olmaydi va burilish uchun ko'proq joy talab qiladi. Agar yo'lak tor bo'lsa, bu kuzatishdan ko'ra muhimroq bo'lishi mumkin.
3. To'rtta aylanuvchi g'ildirakcha: manevr qobiliyatining narxi bor
To'rtta aylanuvchi g'ildirakcha uskuna qattiq burilishi, yon tomonga harakatlanishi yoki qo'lda joylashtirilishi kerak bo'lganda to'g'ri keladi. Tibbiy karavotlar, chakana savdo ko'rgazmalari,
mebel va asboblar shkaflari ko'pincha ulardan foydalanadi.
Харажатлар ускуна тез сурилганда, нотекис юкланганда ёки узоқ масофага кўчирилганда пайдо бўлади. Тўртта ғилдирак ҳам айлана олади, шунинг учун раманинг эргашиш учун қатъий нуқтаси йўқ. Ускуна ён томонга чайқалиши ёки доимий тузатишни талаб қилиши мумкин. Узун ва тор аравачалар энг ёмон ҳолатдир.
Улар одатда бу йўл учун нотўғри жойлашувдир, сифати паст эмас. Агар сизга тўртта айланувчан манёвр қобилияти ва тўғри ҳаракатланиш керак бўлса, иккита ғилдиракда йўналиш қулфлари ёки айланиш қулфларидан фойдаланинг. Бу аравачага ҳаракатланаётганда қатъий жуфтлик беради ва бурилаётганда уни озод қилади.
Biz ko‘rgan bir holat — hovli bo‘ylab ishlatiladigan uzun aravacha. To‘rtta g‘ildirak tayanchi ham aylanuvchi. Eshik oldida oson buriladi, keyin tashqaridagi betonda yo‘nalishdan chiqib ketadi. Kattaroq tormoz buni tuzatmaydi. Orqa uchidagi ikkita qattiq g‘ildirak tayanchi yoki ikkita yo‘nalish qulfi tuzatadi.
4. Qancha tormoz: ikkitasi norma, to‘rttasi — qaror
Tormozli g'ildirak uskuna to'xtab turganida uni ushlab turadi. Bu harakatlanayotgan yukni sekinlashtirish uchun xizmat tormozi emas. Avval uskunani to'xtating, so'ng tormozni bosing.
Odatda ikkita tormoz boshlang'ich nuqta hisoblanadi. Ular arava yoki konteynerni tekis polda ushlab turadi va to'rttasiga qaraganda yetib borish va bo'shatish osonroq. To'rt g'ildirakli konteynerda odatiy o'rnatish —
ikkita tormozli aylanuvchi g'ildirak va ikkita tormozsiz aylanuvchi g'ildirak. Ikki g'ildirakli konteynerda odatda tormoz bo'lmaydi, chunki to'xtatilganda konteyner o'z oyoqlarida turadi.
To'rtta tormoz uskuna baland bo'lganda, qiyalikda ishlatilganda, notekis yuklanganda yoki transport vositasida to'xtatilganda mantiqiy. Ular, shuningdek, har bir g'ildirak ushlab turilishini talab qiladigan xavf baholashlariga mos keladi, masalan, ba'zi tibbiy va iskala qo'llanmalari. Savdo-sotiq - bu xarajat va operatorning xatti-harakati. To'rtta pedalni bo'shatish ko'proq vaqt oladi va bittasini qisman ulangan holda qoldirish oson.
5. Nima uchun tormoz pedallari erta eskiradi
Qisman ulangan tormoz pedalning muddatidan oldin eskirishiga olib keladi. Operator bosadi, tormoz kolodkasi yoki qulf tortiladi va pedal yukni ko'taradi. Shikoyat tormoz sifati muammosi sifatida keladi, ammo sabab ko'pincha uskuna ishlatilish uslubiga nisbatan tormozlarning haddan tashqari ko'pligi, to'liq bo'shashmaydigan bog'lanish yoki tormoz yoqilgan holda harakatlanish odatidir.
Tormoz faqat g'ildirakni qulflaydimi yoki aylanuvchi boshni ham qulflaydimi, so'rang. To'liq qulflash tormozi ikkalasini ham ushlab turadi. G'ildirak tormozi uskunaga qulflangan g'ildirak atrofida aylanish imkonini beradi. Bu farq qiyalikda muhim ahamiyatga ega.
6. Yo'naltiruvchi qulflar aylanuvchi g'ildirakni kuzatuvchi g'ildirakka aylantiradi
Yo'naltiruvchi qulf aylanuvchi boshning aylanishini to'xtatadi. G'ildirak hali ham aylanadi, lekin g'ildirakcha qattiq g'ildirakcha kabi ishlaydi. Qulfni bo'shating va u yana boshqariladi.
Biz yo'naltiruvchi qulflarni quyidagilarga yetkazib bera olamiz:
660 litrli va 1100 litrli chiqindi konteynerlari g'ildirakchalari. Odatda bir tomondagi g'ildirakchalarni yoki orqa tomondagi ikkala g'ildirakchani qulflash va bitta g'ildirakchani boshqarish uchun bo'sh qoldirish keng tarqalgan. Bu sxema konteyner va marshrutga bog'liq. Uzoq hovli yoki rampadan o'tishda qulf doimiy tuzatishni yo'q qiladi. Yuk mashinasi yonida operator uni bo'shatadi va konteyner odatdagidek buriladi.
Йўналишли қулф тормоз эмас. У ғилдиракнинг айланишини тўхтатмайди ва тўхташ тормози сифатида ишлатилмаслиги керак. Бу бошқариш ёрдамчиси. Агар жиҳозни қияликда ушлаб туриш керак бўлса, алоҳида тормоз зарур.
Йўналишли қулф рычаг ёки педал қўшади ва оператор ундан қачон фойдаланишни билиши керак.
7. Жойлашувни жиҳозга мослаштиринг
Булар биз энг кўп ишлатадиган схемалар.
Жиҳоз | Одатий жойлашув | Тормоз эслатмаси |
120 л ва 240 л икки ғилдиракли қутилар | Икки ғилдирак, алоҳида ғилдиракчаларсиз | Одатда тормоз йўқ; қути оёқларида туради |
660 л ва 1100 л тўрт ғилдиракли қутилар | Тўртта айланувчан ғилдирак | Иккита тормозли, иккита тормозсиз; йўналиш қулфлари ихтиёрий |
Платформали аравачалар ва узун троллейлар | Иккита айланувчан, иккита қаттиқ | Тўхташ керак бўлганда айланувчан жуфтликда иккита тормоз |
Асбоб шкафлари ва мебеллар | Тўртта айланувчан | Иккита тормоз ёки баланд блоклар учун тўртта |
Тиббий каравотлар ва ускуналар | Тўртта айланувчан | Ko'pincha to'rtta to'liq qulflangan tormoz |
Mobil iskala | To'rtta aylanuvchi | To'rtta tormoz, xavfni baholash bilan |
Chiqindi konteyneri uchun to'rtta aylanuvchi rolikdan boshlang. Konteyner chetda burilishi, yo'lka bo'ylab o'tishi va yuk mashinasiga to'g'rilanishi kerak. Qattiq roliklar buni qiyinlashtirardi. Ikki tormoz yuklash paytida uni ushlab turadi. Yo'nalish qulflari uzoq marshrutlarda yordam beradi. Faqat uchastkada ishlov berish tartibi buni oqlasa, boshqa joylashuvga o'ting.
Platformali arava uchun ikkita aylanuvchi va ikkita qattiq rolikdan boshlang. Arava burilishdan ko'ra ko'proq harakatlanishda bo'ladi va qattiq juftlik uni barqaror ushlab turadi. Agar u rafga yonma-yon harakatlanishi kerak bo'lsa, to'rtta aylanuvchi rolik yoki aylanuvchi qulf yaxshiroq bo'lishi mumkin.
8. Biz eng ko'p uchratadigan nosozliklar
Birinchi nosozlik — to‘rtta aylanuvchi g‘ildirakli tayanch bilan to‘g‘ri chiziqda og‘ish. Uskuna bo‘sh holatda yaxshi buriladi, keyin yuklanganda boshqarish qiyinlashadi. Operator g‘ildiraklarni ayblaydi. Asl muammo shundaki, hech bir g‘ildirak tayanchi chiziqni ushlab turmaydi. Yechim — qattiq juftlik, yo‘nalish qulfi yoki boshqa surish yo‘nalishi.
Ikkinchi nosozlik — tormoz pedalining muddatidan oldin eskirishi. Pedal ko‘pincha alomatdir. Biz tormoz to‘liq bo‘shatilishini, prujina qaytishini, qoldiq yoki korroziya richagni to‘sib qo‘yishini, o‘rnatish plitasi tekisligini va operator tormoz qisman bosilgan holda harakatlanishini tekshiramiz. Xuddi shu sxemada yangi pedal ham xuddi shunday eskiradi.
Uchinchi nosozlik — notekis polda qattiq g'ildirakli tayanch. G'ildirak ko'tariladi, yuk qolgan uchta tayanchga o'tadi va qavs yon tomondan yuklama oladi. Yoriq bolt teshigida paydo bo'ladi. Pol va joylashuv spetsifikatsiyaning bir qismidir.
9. G'ildirak yetkazib beruvchiga qanday qisqa ma'lumot berish kerak
Oltita raqam va bitta fotosurat yuboring. Raqamlar — uskuna yoki konteyner o'lchami, yuklangan holatdagi og'irlik, g'ildirak diametri, bolt teshiklari orasidagi masofa yoki plastina o'lchami, u harakatlanadigan yuza va yillik miqdor. Fotosurat — mahsulot emas, pol. U uskunaning qanday ishlashini belgilaydigan bo'g'inlar, drenajlar, panduslar va ostonalarni ko'rsatadi.
Surish yo'nalishi va burilish maydonini qo'shing. Uskuna suriladimi, tortiladimi yoki tortib ketiladimi, ayting. U to'g'ri chiziqda harakatlanishi kerakmi, tor yo'lakda burilishi kerakmi yoki ikkalasi ham kerakmi, ayting. Qancha tormoz kutasiz va u qiyalikda yoki transport vositasida to'xtatilganmi, ayting.
Ushbu javoblar bilan biz faqat g'ildirakni emas, balki joylashuv va aylanuvchi g'ildirakni tavsiya qilishimiz mumkin. Shuningdek, yo'nalish qulflanishi qo'shimcha qismga arziydimi yoki ikkita qattiq g'ildirak bu ishni arzonroq bajara oladimi, ayta olamiz.
Zhongshan VIMA Metal Products 2007 yildan buyon Guangdongning Chjungshan shahrida chiqindi konteynerlari, sanoat uskunalari, mebel, zanglamaydigan po'latdan yasalgan qurilmalar va tibbiy uskunalar uchun g'ildirakchalar ishlab chiqaramiz. Bizga oltita raqamni va polning fotosuratini yuboring, biz esa spetsifikatsiya va namuna bilan javob beramiz.