Tamil
சுழல், நிலை அல்லது பிரேக் சக்கரங்கள்: ஒவ்வொன்றும் எத்தனை?
10.22 துருக
ஒரு சக்கரத் தொகுப்பு இரண்டு வழிகளில் தோல்வியடையலாம். உபகரணங்கள் இயக்குபவர் விரும்பும் இடத்திற்குச் செல்லாது, அல்லது வைக்கப்பட்ட இடத்தில் நிலைத்திருக்காது. இரண்டுமே தயாரிப்பு சிக்கல்களுக்கு முன் அமைப்பு சிக்கல்களாகும்.
கழிவுப் பாத்திரங்கள், நடைமேடை வண்டிகள், கருவிப் பெட்டிகள், மருத்துவ உபகரணங்கள்மற்றும் சாரக்கட்டு கோபுரங்கள். ஒரு தொகுப்பை நாங்கள் மேற்கோள் காட்டுவதற்கு முன், உபகரணங்கள் எவ்வாறு நகர்கின்றன, எங்கு சேமிக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிரம்பியிருக்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்று நாங்கள் கேட்கிறோம். பதில்கள் சுழல், திடமான மற்றும் பிரேக் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் கலவையை தீர்மானிக்கின்றன.
1. பகுதி எண்ணுடன் அல்ல, பாதையுடன் தொடங்குங்கள்
ஒரு சுழல் சக்கரம் திசைதிருப்புகிறது. ஒரு திடமான சக்கரம், சில நேரங்களில் நிலையான சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதன் பொருத்துதலின் திசையில் மட்டுமே உருளும். நான்கு திடமான சக்கரங்கள் நேராக செல்கின்றன ஆனால் திரும்பாது. நான்கு சுழல் சக்கரங்கள் ஒரு இறுக்கமான இடத்தில் திரும்பும் ஆனால் ஒரு முற்றத்தில் சுற்றித் திரியலாம்.
பாதை சமரசத்தை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு சுவரிலிருந்து இரண்டு மீட்டர் நகரும் ஒரு கருவி அலமாரிக்கு நான்கு சுழல் சக்கரங்கள் தேவை. ஒரு இடைநடைப்பாதையில் இருபது மீட்டர் ஓடும் ஒரு தள வண்டிக்கு ஒரு திடமான ஜோடி தேவை. ஒரு கர்ப்பை வழியாக இழுக்கப்பட்டு, ஒரு வாயிலில் திருப்பப்பட்டு, ஒரு லாரியில் தள்ளப்படும் ஒரு கழிவு கொள்கலனுக்கு இரண்டும் தேவை.
தளமும் முக்கியம்தான். சமமற்ற தரையில் ஒரு சக்கரம் உயரலாம், எனவே நான்கு சக்கர வண்டி அதன் சுமையை மூன்று சக்கரங்களில் சுமக்கும், சட்டகம் திரிந்துவிடலாம். உறுதியான சக்கரங்கள் அந்த இயக்கத்தை எதிர்க்கின்றன. சுழல் சக்கரங்கள் தரையைப் பின்பற்றும், ஆனால் உபகரணங்கள் திசையை மாற்றவும் அனுமதிக்கின்றன.
2. இரண்டு சுழல் மற்றும் இரண்டு நிலையான: நேரான பயணத்திற்கான இயல்புநிலை
இரண்டு சுழல் மற்றும் இரண்டு நிலையான என்பது பல வண்டிகளுக்கான தரநிலை. நிலையான ஜோடி நேர் கோட்டைத் தக்கவைக்கிறது, சுழல் ஜோடி திசைதிருப்புகிறது. ஒரு திசையில் அதிக நேரம் நகரும் பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்குகள், கருவி அலமாரிகள், ரேக்குகள் மற்றும் நீண்ட டிராலிகளுக்கு இதைப் பரிந்துரைக்கிறோம்.
வழக்கமான தள வண்டியில், நிலையான இணை முன்னே செல்கிறது மற்றும் சுழல் இணை கைப்பிடி முனையின் கீழ் அமைகிறது. துளையிடுவதற்கு முன் தள்ளும் திசையை சரிபார்க்கவும். ஒரு முனையிலிருந்து தள்ளப்படும் வண்டிக்கு சரியான தொகுப்பு, அதே வண்டி பின்னோக்கி இழுக்கப்படும்போது தவறாக இருக்கலாம்.
இந்த அமைப்பு நான்கிற்கு பதிலாக இரண்டு நகரும் சுழல் தலைகளைப் பயன்படுத்துவதால் சிக்கனமானது. இதன் வரம்பு பக்கவாட்டு இயக்கம். இரண்டு-கூட்டல்-இரண்டு வண்டி ஒரு இறுக்கமான இடைவெளிக்குள் நுழைய முடியாது, திரும்ப அதிக இடம் தேவை. இடைவழி குறுகலாக இருந்தால், அது தடம் பற்றியதை விட முக்கியமாக இருக்கலாம்.
3. நான்கு சுழல் சக்கரங்கள்: சூழ்ச்சித்திறனுக்கு ஒரு விலை உண்டு
உபகரணங்கள் இறுக்கமாக திரும்ப வேண்டியிருக்கும், பக்கவாட்டாக நகர வேண்டியிருக்கும் அல்லது கையால் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டியிருக்கும் போது நான்கு சுழல் சக்கரங்கள் சரியானவை. மருத்துவ படுக்கைகள், சில்லறை காட்சிகள், தளவாடங்கள் மற்றும் கருவி அலமாரிகள் பெரும்பாலும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.
உபகரணங்கள் விரைவாகத் தள்ளப்படும்போது, சீரற்ற முறையில் ஏற்றப்படும்போது அல்லது நீண்ட தூரம் நகர்த்தப்படும்போது செலவு தோன்றுகிறது. நான்கு சக்கரங்களும் சுழலும் தன்மை கொண்டவை, எனவே சட்டகத்திற்குப் பின்பற்றுவதற்கு நிலையான புள்ளி எதுவும் இல்லை. உபகரணங்கள் பக்கவாட்டில் ஆடலாம் அல்லது தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கலாம். நீண்ட, குறுகிய வண்டிகள் மிக மோசமான நிலையாகும்.
அவை பொதுவாக அந்தப் பாதைக்கு தவறான அமைப்பாகும், தரமற்றவை அல்ல. உங்களுக்கு நான்கு-சுழல் சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் நேரான பாதை தேவைப்பட்டால், இரண்டு சக்கரங்களில் திசை பூட்டுகள் அல்லது சுழல் பூட்டுகளைப் பயன்படுத்தவும். அது நகரும் போது வண்டிக்கு ஒரு நிலையான இணையை வழங்குகிறது, திரும்பும் போது அதை விடுவிக்கிறது.
நாங்கள் காணும் ஒரு முறை என்னவென்றால், ஒரு முற்றத்தின் குறுக்கே பயன்படுத்தப்படும் நீண்ட தள்ளுவண்டி. நான்கு சக்கரங்களும் சுழலும். கதவில் எளிதாகத் திரும்பும், பின்னர் வெளியே கான்கிரீட்டில் அலைந்து திரியும். பெரிய பிரேக் இதை சரிசெய்யாது. பின்புற முனையில் இரண்டு திடமான சக்கரங்கள் அல்லது இரண்டு திசை பூட்டுகள் சரிசெய்யும்.
4. எத்தனை பிரேக்குகள்: இரண்டு என்பது வழக்கமானது, நான்கு என்பது ஒரு முடிவு
ஒரு சக்கர பிரேக் உபகரணங்களை நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் பிடித்து வைக்கிறது. இது நகரும் சுமையை மெதுவாக்கும் சேவை பிரேக் அல்ல. முதலில் உபகரணத்தை நிறுத்தவும், பின்னர் பிரேக்கை அழுத்தவும்.
இரண்டு பிரேக்குகள் வழக்கமான தொடக்கப் புள்ளியாகும். அவை ஒரு வண்டி அல்லது தொட்டியை சமமான தரையில் பிடித்து வைக்கின்றன, மேலும் நான்கை விட அணுகுவதற்கும் விடுவிப்பதற்கும் எளிதானவை. நான்கு சக்கர தொட்டியில், பொதுவான அமைப்பு இரண்டு பிரேக் செய்யப்பட்ட சுழல் சக்கரங்கள் மற்றும் இரண்டு பிரேக் செய்யப்படாத சுழல் சக்கரங்கள். இரண்டு சக்கர பின்னில் பொதுவாக பிரேக் இருக்காது, ஏனெனில் நிறுத்தப்படும்போது பின் அதன் சொந்த கால்களில் நிற்கும்.
உபகரணங்கள் உயரமாக இருக்கும்போது, சாய்வில் பயன்படுத்தப்படும்போது, சீரற்ற முறையில் ஏற்றப்படும்போது அல்லது வாகனத்திற்குள் நிறுத்தப்படும்போது நான்கு பிரேக்குகள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ஒவ்வொரு சக்கரமும் பிடிக்கப்பட வேண்டும் என்று கோரும் ஆபத்து மதிப்பீடுகளுக்கும் அவை பொருந்தும், உதாரணமாக சில மருத்துவ மற்றும் சாரக்கட்டு பயன்பாடுகள். வர்த்தக பரிமாற்றம் செலவு மற்றும் இயக்குபவர் நடத்தை. நான்கு மிதிகளை விடுவிக்க அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் ஒன்றை பகுதியளவில் ஈடுபடுத்தி விடுவது எளிது.
5. விரைவாக தேய்ந்துவிடும் பிரேக் மிதிகள் ஏன்
பகுதியளவில் இயங்கும் பிரேக் மிதி முன்கூட்டியே தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இயக்குபவர் அழுத்துகிறார், பிரேக் பேடு அல்லது லேட்ச் இழுக்கப்படுகிறது, மிதி சுமையை ஏற்கிறது. புகார் பிரேக் தரப் பிரச்சினையாக வருகிறது, ஆனால் காரணம் பெரும்பாலும் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படும் விதத்திற்கு அதிகமான பிரேக்குகள், முழுமையாக விடுவிக்காத இணைப்பு, அல்லது பிரேக் இயக்கத்தில் நகரும் பழக்கம்.
பிரேக் சக்கரத்தை மட்டும் பூட்டுகிறதா அல்லது சுழல் தலையையும் பூட்டுகிறதா என்று கேளுங்கள். முழுப் பூட்டுப் பிரேக் இரண்டையும் பிடித்து வைக்கிறது. சக்கரப் பிரேக் பூட்டப்பட்ட சக்கரத்தைச் சுற்றி உபகரணங்கள் சுழல அனுமதிக்கிறது. சாய்வில் இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது.
6. திசைப் பூட்டுகள் சுழல் கேஸ்டரை டிராக்கிங் கேஸ்டராக மாற்றுகின்றன
ஒரு திசை பூட்டு சுழல் தலையை சுழல்வதைத் தடுக்கிறது. சக்கரம் இன்னும் உருளும், ஆனால் காஸ்டர் ஒரு திடமான காஸ்டர் போல செயல்படும். பூட்டை விடுவிக்கவும், அது மீண்டும் திசைதிருப்பும்.
நாங்கள் திசை பூட்டுகளை வழங்க முடியும்660 லிட்டர் மற்றும் 1100 லிட்டர் கழிவு கொள்கலன் சக்கரங்கள். ஒரு பக்கத்தில், அல்லது பின்புறத்தில் இரண்டு சக்கரங்களிலும் பூட்டுவது ஒரு பொதுவான அமைப்பாகும், மேலும் ஒரு காஸ்டரை திசைதிருப்ப இலவசமாக விடவும். இந்த முறை கொள்கலன் மற்றும் பாதையைப் பொறுத்தது. நீண்ட முற்றம் அல்லது சாய்வில், பூட்டு தொடர்ந்த திருத்தத்தை நீக்குகிறது. டிரக்கில், ஆபரேட்டர் அதை விடுவிக்கிறார், கொள்கலன் சாதாரணமாக திரும்பும்.
திசை பூட்டு என்பது பிரேக் அல்ல. இது சக்கரம் உருள்வதைத் தடுக்காது, மேலும் பார்க்கிங் பிரேக்காகப் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது. இது ஒரு திசைமாற்ற உதவி. உபகரணங்களை ஒரு சாய்வில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்றால், அதற்கு தனி பிரேக் தேவை.
திசை பூட்டு ஒரு நெம்புகோல் அல்லது மிதியைச் சேர்க்கிறது, மேலும் எப்போது அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை இயக்குபவர் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
7. உபகரணங்களுக்கு ஏற்ப அமைப்பைப் பொருத்துங்கள்
இவை நாங்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் வடிவங்கள்.
உபகரணம் | வழக்கமான அமைப்பு | பிரேக் குறிப்பு |
120 எல் மற்றும் 240 எல் இரு சக்கர தொட்டிகள் | இரு சக்கரங்கள், தனி சக்கரங்கள் இல்லை | பொதுவாக பிரேக் இல்லை; தொட்டி அதன் கால்களில் நிற்கிறது |
660 L மற்றும் 1100 L நான்கு சக்கர தொட்டிகள் | நான்கு சுழல் சக்கரங்கள் | இரண்டு பிரேக் செய்யப்பட்டவை, இரண்டு பிரேக் செய்யப்படாதவை; திசை பூட்டுகள் விருப்பத்தேர்வு |
பிளாட்ஃபார்ம் டிரக்குகள் மற்றும் நீண்ட டிராலிகள் | இரண்டு சுழல், இரண்டு நிலையான | நிறுத்தம் தேவைப்படும்போது சுழல் ஜோடியில் இரண்டு பிரேக்குகள் |
கருவி அலமாரிகள் மற்றும் தளவாடங்கள் | நான்கு சுழல் | இரண்டு பிரேக்குகள், அல்லது உயரமான அலகுகளுக்கு நான்கு |
மருத்துவ படுக்கைகள் மற்றும் உபகரணங்கள் | நான்கு சுழல் | பெரும்பாலும் நான்கு முழு-பூட்டு பிரேக்குகள் |
நகரும் சாரக்கட்டு | நான்கு சுழல் | நான்கு பிரேக்குகள், ஆபத்து மதிப்பீட்டுடன் |
கழிவுப் பாத்திரத்திற்கு, நான்கு சுழல் சக்கரங்களுடன் தொடங்குங்கள். பாத்திரம் கரையில் திரும்ப வேண்டும், நடைபாதையைக் கடக்க வேண்டும், லாரியுடன் வரிசையாக நிற்க வேண்டும். உறுதியான சக்கரங்கள் அதைக் கடினமாக்கும். ஏற்றும்போது இரண்டு பிரேக்குகள் அதைப் பிடித்து வைக்கும். நீண்ட வழித்தடங்களில் திசை பூட்டுகள் உதவும். தளத்தில் கையாளும் முறை அதை நியாயப்படுத்தும் போது மட்டுமே வேறு அமைப்புக்கு மாறுங்கள்.
தள வண்டிக்கு, இரண்டு சுழல் மற்றும் இரண்டு உறுதியான சக்கரங்களுடன் தொடங்குங்கள். வண்டி திரும்புவதை விட பயணத்தில் அதிக நேரம் செலவிடுகிறது, உறுதியான ஜோடி அதை நிலையாக வைத்திருக்கிறது. அது ஒரு அலமாரிக்குள் பக்கவாட்டாக நகர வேண்டும் என்றால், நான்கு சுழல் சக்கரங்கள் அல்லது சுழல் பூட்டு சிறந்ததாக இருக்கலாம்.
8. நாம் அடிக்கடி காணும் தோல்விகள்
முதல் தோல்வி நான்கு சுழல் சக்கரங்களுடன் நேர்கோட்டு நகர்வு ஆகும். காலியாக இருக்கும்போது உபகரணம் நன்றாகத் திரும்பும், பின்னர் ஏற்றப்பட்டால் கட்டுப்படுத்த கடினமாகிறது. இயக்குபவர் சக்கரங்களைக் குறை கூறுகிறார். உண்மையான பிரச்சினை என்னவென்றால், எந்த சக்கரமும் ஒரு கோட்டைப் பிடித்து வைக்கவில்லை. தீர்வு ஒரு திடமான இணை, ஒரு திசை பூட்டு அல்லது வேறு தள்ளும் திசை.
இரண்டாவது தோல்வி பிரேக் மிதி முன்கூட்டியே தேய்வு. மிதி பெரும்பாலும் அறிகுறியாகும். பிரேக் முழுமையாக விடுவிக்கிறதா, ஸ்பிரிங் திரும்புகிறதா, குப்பை அல்லது அரிப்பு இணைப்பைத் தடுக்கிறதா, பொருத்தும் தட்டு தட்டையாக உள்ளதா மற்றும் இயக்குபவர் பிரேக் பகுதியாக இயக்கத்துடன் நகர்கிறாரா என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். அதே அமைப்பில் புதிய மிதி அதே வழியில் தேயும்.
மூன்றாவது தோல்வி சமமற்ற தரையில் ஒரு கடினமான சக்கரம் ஆகும். சக்கரம் உயர்ந்து, சுமை மற்ற மூன்று சக்கரங்களுக்கு நகர்கிறது, மேலும் அடைப்புக்குறி பக்க சுமையை எடுக்கிறது. விரிசல் போல்ட் துளையில் தோன்றுகிறது. தரை மற்றும் அமைப்பு விவரக்குறிப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
9. ஒரு சக்கர விநியோகஸ்தருக்கு எவ்வாறு விவரம் அளிப்பது
ஆறு எண்களையும் ஒரு புகைப்படத்தையும் அனுப்பவும். எண்கள் உபகரணம் அல்லது கொள்கலன் அளவு, ஏற்றப்பட்ட போது எடை, சக்கர விட்டம், போல்ட் துளை இடைவெளி அல்லது தட்டு அளவு, அது இயங்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் ஆண்டு அளவு. புகைப்படம் தரையின் புகைப்படம், தயாரிப்பின் அல்ல. உபகரணங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை தீர்மானிக்கும் மூட்டுகள், வடிகால்கள், சரிவுகள் மற்றும் வாசல்களை இது காட்டுகிறது.
தள்ளும் திசை மற்றும் திருப்பும் இடத்தைச் சேர்க்கவும். உபகரணங்கள் தள்ளப்படுகிறதா, இழுக்கப்படுகிறதா அல்லது இழுத்துச் செல்லப்படுகிறதா என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள். அது நேராகச் செல்ல வேண்டுமா, குறுகிய இடைவழியில் திரும்ப வேண்டுமா அல்லது இரண்டுமா என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள். நீங்கள் எத்தனை பிரேக்குகளை எதிர்பார்க்கிறீர்கள் மற்றும் அது சாய்வில் அல்லது வாகனத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.
அந்த பதில்களுடன் நாங்கள் ஒரு தளவமைப்பு மற்றும் ஒரு சுழல் சக்கரத்தை பரிந்துரைக்க முடியும், வெறும் சக்கரம் மட்டுமல்ல. திசை பூட்டு கூடுதல் பகுதிக்கு மதிப்புள்ளதா, அல்லது இரண்டு கடினமான சக்கரங்கள் குறைவான செலவில் வேலையைச் செய்யுமா என்பதையும் நாங்கள் கூற முடியும்.
சக்கரப் பொருள் ஒரு தனி முடிவு. எங்கள் கேஸ்டர் சக்கரப் பொருள் வழிகாட்டி PU, நைலான், ரப்பர் மற்றும் TPR ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
ஜோங்ஷான் விமா மெட்டல் தயாரிப்புகள்2007 முதல் குவாங்டாங், ஜோங்ஷானில் கழிவு கொள்கலன்கள், தொழில்துறை உபகரணங்கள், தளவாடங்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு பயன்பாடுகள் மற்றும் மருத்துவ உபகரணங்களுக்கான சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்து வருகிறோம். ஆறு எண்களையும் ஒரு தரை புகைப்படத்தையும் எங்களுக்கு அனுப்புங்கள், நாங்கள் ஒரு விவரக்குறிப்பு மற்றும் மாதிரியுடன் திரும்பி வருவோம்.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விட்டு நாங்கள் உங்களுடையதை தொடர்பு கொள்ளுவோம்.
வாட்ஸ்அப்
மின்னஞ்சல்