Колёса для мусорных контейнеров EN 840: что должны указывать европейские покупатели

Большинство европейских запросов на контейнеры для отходов начинаются с самого бака. Покупатель знает объём, интерфейс подъёма и цвет. Колёсики остаются строкой на чертеже. Именно здесь и начинаются проблемы.

EN 840 говорит вам, какой контейнер вы покупаете. Он не говорит, какое колёсико выдержит маршрут, грузовик и мойку. Мы производим колёсики для мусорных баков для контейнеров 120 л, 240 л, 660 л и 1100 л. Это руководство объясняет, что включить в спецификацию до утверждения образца.

Номер детали EN 840 сообщает вам больше, чем просто объём. Он указывает, сколько колёс у контейнера, какой тип крышки используется и для какого подъёмного интерфейса он предназначен. Контейнер на 240 л с двумя колёсами и контейнер на 1100 л с четырьмя колёсами — это разные проекты, даже если оба используют ролики класса 200 мм.

Вот почему «ролик 200 мм» — это не характеристика. Один и тот же диаметр 200 мм может быть рассчитан на 210 кг, 330 кг или 500 кг в зависимости от сердечника, состава шины и подшипника. Номер детали контейнера говорит нам о назначении.

Перед сравнением цен уточните номер детали EN 840 у поставщика контейнеров.

EN 840 — это не один документ. Это группа частей:

Части 5 и 6 не являются типами контейнеров. Часть 5 — это стандарт испытаний. Часть 6 охватывает безопасность и эргономику. Если поставщик говорит «сертифицировано по EN 840», не указывая часть и протокол испытаний, спросите, какой документ они имеют в виду.

EN 840 определяет тип контейнера. Колёсико всё равно нужно указывать.

Размер контейнера быстро сужает выбор.

Бак на 120 л или 240 л — это двухколёсный контейнер. Колёса несут нагрузку только когда бак наклонён назад, и в этот момент одно колесо может принимать большую часть веса. Такие баки обычно работают без тормоза, потому что в стояночном положении контейнер опирается на собственные ножки.

Контейнер на 660 л обычно использует 8-дюймовое (200 мм) резиновое колесо на полипропиленовом сердечнике. Наша стандартная нагрузка для такой комбинации составляет 210 кг на колесо. Типичный комплект из четырёх колёс — это два тормозных поворотных колеса и два нетормозных поворотных колеса. Также возможны четыре поворотных колеса. На тормозной пластине могут быть установлены направляющие фиксаторы.

Контейнер на 1100 л обычно использует 10-дюймовое резиновое колесо на железном сердечнике. Наша стандартная нагрузка для такой комбинации составляет 300 кг на колесо. Применяются те же варианты тормозов: два тормозных и два нетормозных, или четыре поворотных колеса. Доступны направляющие фиксаторы.

Семейство колёс диаметром 200 мм охватывает несколько вариантов нагрузки. Мы оцениваем резиновое колесо 200 мм на полипропиленовом сердечнике в 210 кг, резиновое колесо 200 мм на железном сердечнике в 330 кг и полиуретановое колесо 200 мм на алюминиевом сердечнике в 500 кг. Диаметр одинаковый. Нагрузка — нет. Никогда не сравнивайте два колеса диаметром 200 мм только по диаметру.

8-дюймовое тормозное колесо на полипропиленовом сердечнике с резиновым покрытием для контейнера на 660 литров.

Колесо 200 мм обычно используется на европейских контейнерах, потому что оно перекатывается через бордюры, дождеприёмники и приподнятые пороги. Колесо 100 мм может застрять на том же препятствии. Затем оператор наваливается на бак, кронштейн получает боковую нагрузку, и что-то гнётся.

Большее колесо увеличивает высоту контейнера и может изменить центр тяжести. Это важно для высокого бака объёмом 1100 л. Правильный диаметр — тот, который проходит маршрут, не делая контейнер неустойчивым.

Пол определяет шину. Резина цепляется за мокрый тротуар и работает тихо на придорожных маршрутах. ПУ катится легче и несёт большую нагрузку при том же диаметре. ПП — это недорогое жёсткое колесо для лёгких внутренних работ. Нейлон твёрже и износостойче ПП, но шумнее. Чугун предназначен для высоких температур и очень тяжёлых нагрузок, а не для мягких полов.

Добавьте вес пустого контейнера и максимальную нагрузку. Разделите на количество колес, затем добавьте запас прочности. Для четырехколесного контейнера предполагайте, что только три колеса несут нагрузку на неровном покрытии. Для двухколесного бака предполагайте, что одно колесо может выдержать большую часть веса при опрокидывании бака.

Крепление является частью спецификации. Проверьте расстояние между отверстиями под болты или размер пластины, длину болтов и плоскостность рамы контейнера. Болт, который на 5 мм длиннее, упирается в основание до затяжки. Колесо ослабевает, отверстие в раме удлиняется, и следующее колесо не будет сидеть плотно. Пластина, которая не прилегает плоско, деформирует кронштейн каждый раз, когда бак катится.

Используйте существующую схему крепления контейнера. Не пересверливайте контейнер, чтобы установить более дешевое колесо.

Один из случаев, которые мы видим, — это контейнер на 1100 л, указанный с колесами 8 дюймов и неправильной схемой болтов. Колесо соответствует чертежу, но не контейнеру.

Тормоз колеса фиксирует контейнер на стоянке. Это не рабочий тормоз для замедления движущегося контейнера. Обычная комплектация контейнера на 660 л или 1100 л — два поворотных колеса с тормозом и два без тормоза. Четыре тормоза имеют смысл на склонах, в транспортных средствах или там, где оценка рисков требует фиксации каждого колеса. Их также дольше отпускать, и одну педаль легко оставить частично включённой.

Блокировка направления — это другое. Она предотвращает вращение поворотной головки, чтобы колесо катилось прямо, но само колесо продолжает катиться. На контейнере на 660 л или 1100 л блокировки направления можно установить на тормозной плите. Заблокируйте колёса с одной стороны или оба колеса сзади и оставьте одно колесо свободным для управления. Блокировка направления не является стояночным тормозом.

Уточните, блокирует ли тормоз только колесо или также поворотную головку. Полная блокировка удерживает и то, и другое; тормоз колеса позволяет контейнеру поворачиваться. Полное руководство по компоновке читайте в Поворотные, жесткие или тормозные ролики.

Сертификат полезен только в том случае, если он соответствует конкретному продукту.

Наше семейство колес для мусорных контейнеров диаметром 200 мм со стальным ободом охвачено Проверкой соответствия GTS, номер сертификата CCGD23051946906. Сертификат выдан 24 мая 2023 г. и действует до 23 мая 2028 г. Указанный отчет об испытаниях — TCGD23051946906, стандарт — EN 840-5:2020. Описание продукта охватывает колеса диаметром 200 мм со стальным ободом для мобильных контейнеров для отходов и переработки. Указанные модели — V80200PS-IR/BR-R и V80200PB-IR/BR-R.

То же семейство колес 200 мм также доступно с сердечником из ПП. Если ваш заказ относится к версии с сердечником из ПП, запросите отчет об испытаниях, соответствующий именно этой модели. Не предполагайте, что сертификат на один сердечник автоматически распространяется на другой.

10-дюймовое колесо, используемое на контейнере 1100 л, выходит за рамки сертификата 200 мм. Для него требуется отдельный протокол испытаний. Это первое, что должен проверить серьёзный покупатель.

При проверке любого сертификата обращайте внимание на четыре вещи: описание продукта, номер модели, стандарт и срок действия. Сертификат, в котором указан другой размер или другая модель, не является доказательством для вашего заказа.

Сертификат — это документ. Испытательная лаборатория — это место, откуда происходит документ. Наша фабрика в Сяолане проводит динамические нагрузочные испытания и испытания в соляном тумане собственными силами. Стенд для нагрузочных испытаний вращает колесо под нагрузкой на вращающемся барабане. Камера соляного тумана проверяет кронштейн и покрытие.

Они показывают, что испытывалось, на какой модели и когда. Запросите протокол испытаний, номер сертификата и прослеживаемость партии. Храните документы вместе с заказом на покупку.

RoHS, REACH и ISO 9001 — это отдельные документы, а не один «сертификат EN 840». Для решения о материале колеса читайте Колёса для мусорных контейнеров.

Динамические нагрузочные испытания на вращающемся барабане в испытательной лаборатории VIMA.

Испытательная лаборатория колёс VIMA в Сяолане.

Отправьте шесть чисел и одно фото. Числа — это размер контейнера или часть EN 840, вес при загрузке, диаметр колеса, расстояние между отверстиями под болты или размер плиты, поверхность, по которой он перемещается, и годовое количество. Фото — это пол, а не изделие.

Добавьте подъёмный интерфейс, количество тормозов, нужны ли направляющие замки, и моется ли контейнер или используется при высокой или низкой температуре. Если у вас есть существующий образец или чертёж, пришлите и их.

С этими ответами поставщик сможет рекомендовать колесо, подходящее для контейнера и маршрута. Без них ответ будет лишь ценой.

Zhongshan VIMA Metal Productsс 2007 года производит колёсики для мусорных контейнеров, промышленного оборудования, мебели, изделий из нержавеющей стали и медицинского оборудования в Чжуншане, Гуандун. Пришлите нам шесть чисел, часть EN 840 и фотографию пола, и мы вернёмся к вам со спецификацией и образцом.