Русский
Поворотные, неповоротные или тормозные колёса: сколько каждого типа?
Создано 10.22
Комплект колес может выйти из строя двумя способами. Оборудование не будет двигаться туда, куда хочет оператор, или не будет оставаться на месте, куда его поставили. Обе проблемы связаны с компоновкой, а не с самим изделием.
Мы производим колеса для мусорных баков, платформенных тележек, инструментальных шкафов, медицинского оборудованияи передвижные башни. Прежде чем предложить цену за комплект, мы спрашиваем, как перемещается оборудование, где оно хранится и что происходит, когда оно заполнено. Ответы определяют сочетание поворотных, жестких и тормозных колес.
1. Начните с пути, а не с номера детали
Поворотное колесо управляет направлением. Жесткое колесо, иногда называемое фиксированным, катится только в направлении своего крепления. Четыре жестких колеса движутся прямо, но не поворачивают. Четыре поворотных колеса поворачиваются в ограниченном пространстве, но могут уходить в сторону по двору.
Маршрут определяет компромисс. Инструментальный шкаф, который перемещается на два метра от стены, требует четырех поворотных колес. Платформенная тележка, которая проезжает двадцать метров по проходу, требует пары жестких колес. Контейнер для отходов, который тянут через бордюр, поворачивают у ворот и заталкивают в грузовик, требует и того, и другого.
Пол тоже имеет значение. На неровной поверхности одно колесо может подняться, поэтому четырёхколёсная тележка несёт груз на трёх роликах, и рама может перекоситься. Жёсткие ролики сопротивляются этому движению. Поворотные ролики следуют за полом, но также позволяют оборудованию менять направление.
2. Два поворотных и два неповоротных: стандартный вариант для прямолинейного движения
Два поворотных и два неповоротных колеса — стандарт для многих тележек. Неповоротная пара обеспечивает прямолинейное движение, а поворотная — управление. Мы рекомендуем это решение для платформенных тележек, инструментальных шкафов, стеллажей и длинных троллей, которые большую часть времени движутся в одном направлении.
На типичной платформенной тележке жёсткая пара идёт впереди, а поворотная пара находится под концом с ручкой. Перед сверлением проверьте направление толкания. Комплект, правильный для тележки, которую толкают с одного конца, может оказаться неправильным, если ту же тележку тянут назад.
Такая компоновка экономична, поскольку использует две подвижные поворотные головки вместо четырёх. Её ограничение — боковое движение. Тележка с компоновкой «два плюс два» не может двигаться боком в узкий проём и требует больше места для поворота. Если проход узкий, это может иметь большее значение, чем устойчивость на прямой.
3. Четыре поворотных колеса: манёвренность имеет свою цену
Четыре поворотных колеса подходят, когда оборудование должно круто поворачивать, двигаться боком или позиционироваться вручную. Медицинские кровати, торговые витрины, мебель и инструментальные шкафы часто используют их.
Затраты проявляются, когда оборудование толкают быстро, загружают неравномерно или перемещают на большое расстояние. Все четыре колеса могут вращаться, поэтому у рамы нет фиксированной точки, за которой можно следовать. Оборудование может вилять или требовать постоянной корректировки. Длинные узкие тележки — наихудший случай.
Обычно это неправильная компоновка для такого маршрута, а не низкое качество. Если вам нужна маневренность с четырьмя поворотными колесами и прямолинейное движение, используйте направляющие замки или поворотные замки на двух колесах. Это дает тележке фиксированную пару при движении и освобождает ее при повороте.
Одна из наблюдаемых нами схем — длинная тележка, используемая по всей площадке. Все четыре колеса поворотные. У двери она легко поворачивает, а затем начинает вилять на бетоне снаружи. Более мощный тормоз это не исправляет. Два жёстких колеса на заднем конце или два направляющих замка — исправляют.
4. Сколько тормозов: два — норма, четыре — решение
Тормоз колеса удерживает оборудование на месте, когда оно припарковано. Это не рабочий тормоз для замедления движущегося груза. Сначала остановите оборудование, затем нажмите на тормоз.
Два тормоза — это обычная отправная точка. Они удерживают тележку или контейнер на ровном полу, и до них легче дотянуться и отпустить, чем до четырёх. На четырёхколёсном контейнере обычная схема — это два тормозных поворотных колеса и два нетормозных поворотных колеса. На двухколесном контейнере обычно нет тормоза, потому что при парковке контейнер стоит на собственных ножках.
Четыре тормоза имеют смысл, когда оборудование высокое, используется на склоне, загружено неравномерно или припарковано внутри транспортного средства. Они также подходят для оценок рисков, требующих фиксации каждого колеса, например, в некоторых медицинских и строительных лесах. Компромисс — это стоимость и поведение оператора. Четыре педали требуют больше времени для отпускания, и одну легко оставить частично включенной.
5. Почему тормозные педали изнашиваются раньше времени
Частично включённый тормоз приводит к преждевременному износу педали. Оператор нажимает, тормозная колодка или фиксатор сопротивляется, и педаль принимает нагрузку. Жалоба поступает как проблема качества тормоза, но причина часто в слишком большом количестве тормозов для данного способа использования оборудования, в механизме, который не полностью отпускает, или в привычке двигаться с включённым тормозом.
Уточните, блокирует ли тормоз только колесо или также поворотную головку. Тормоз полной блокировки удерживает и то, и другое. Тормоз колеса позволяет оборудованию вращаться вокруг заблокированного колеса. Эта разница важна на склоне.
6. Направляющие фиксаторы превращают поворотное колесо в следящее колесо
Направляющий замок не даёт поворотной головке вращаться. Колесо по-прежнему катится, но колесо ведёт себя как жёсткое колесо. Отпустите замок, и оно снова управляется.
Мы можем поставить направляющие замки на колёса для мусорных контейнеров объёмом 660 литров и 1100 литров. Обычная схема — заблокировать колёса с одной стороны или оба колеса сзади, оставив одно колесо свободным для управления. Схема зависит от контейнера и маршрута. На длинном дворе или пандусе замок избавляет от постоянной корректировки. У грузовика оператор отпускает его, и контейнер поворачивается нормально.
Направляющий фиксатор — это не тормоз. Он не препятствует качению колеса и не должен использоваться в качестве стояночного тормоза. Это вспомогательное средство для управления. Если оборудование также должно удерживаться на склоне, требуется отдельный тормоз.
Направляющий фиксатор добавляет рычаг или педаль, и оператор должен знать, когда его использовать.
7. Согласуйте компоновку с оборудованием
Это схемы, которые мы используем чаще всего.
Оборудование | Обычная компоновка | Примечание о тормозе |
Двухколесные контейнеры на 120 л и 240 л | Два колеса, без отдельных роликов | Обычно без тормоза; бак стоит на ножках |
Четырёхколёсные баки на 660 л и 1100 л | Четыре поворотных колеса | Два с тормозом, два без тормоза; опционально направляющие фиксаторы |
Платформенные тележки и длинные троллей | Два поворотных, два неповоротных | Два тормоза на поворотной паре, когда требуется фиксация при стоянке |
Инструментальные шкафы и мебель | Четыре поворотных | Два тормоза или четыре для высоких изделий |
Медицинские кровати и оборудование | Четыре поворотных | Часто четыре тормоза полной блокировки |
Мобильные строительные леса | Четыре поворотных | Четыре тормоза, с оценкой рисков |
Для мусорного контейнера начните с четырёх поворотных роликов. Контейнер должен разворачиваться у бордюра, пересекать тротуар и выстраиваться в линию с грузовиком. Жёсткие ролики усложнили бы это. Два тормоза удерживают его при загрузке. Блокировки направления помогают на длинных маршрутах. Переходите к другой схеме только тогда, когда на объекте есть схема обработки, которая это оправдывает.
Для платформенной тележки начните с двух поворотных и двух жёстких роликов. Тележка больше времени движется, чем поворачивает, и жёсткая пара обеспечивает ей устойчивость. Если ей также нужно двигаться боком в стеллаж, могут быть лучше четыре поворотных ролика или блокировка поворота.
8. Отказы, которые мы видим чаще всего
Первая проблема — прямолинейный увод при четырёх поворотных колёсах. В порожнем состоянии оборудование хорошо поворачивает, а под нагрузкой становится трудноуправляемым. Оператор винит колёса. Настоящая причина в том, что ни одно колесо не держит прямую. Решение — жёсткая пара, направляющий замок или другое направление толкания.
Вторая проблема — преждевременный износ педали тормоза. Педаль часто является лишь симптомом. Мы проверяем, полностью ли отпускает тормоз, возвращается ли пружина, не блокируют ли тягу загрязнения или коррозия, ровная ли монтажная пластина и не движется ли оператор с частично включённым тормозом. Новая педаль при той же компоновке будет изнашиваться так же.
Третья неисправность — это жёсткое колесо на неровном полу. Колесо приподнимается, нагрузка переходит на остальные три колеса, и кронштейн испытывает боковую нагрузку. Трещина появляется у болтового отверстия. Пол и планировка являются частью технических требований.
9. Как составить техническое задание для поставщика колёс
Отправьте шесть чисел и одну фотографию. Числа — это размер оборудования или контейнера, вес при загрузке, диаметр колеса, расстояние между болтовыми отверстиями или размер плиты, поверхность, по которой оно перемещается, и годовой объём. Фотография — это пол, а не изделие. На ней видны стыки, сливы, пандусы и пороги, которые определяют поведение оборудования.
Укажите направление толкания и пространство для поворота. Сообщите нам, толкают, тянут или буксируют оборудование. Сообщите нам, должно ли оно двигаться прямолинейно, поворачивать в узком проходе или и то, и другое. Сообщите нам, сколько тормозов вы ожидаете, и будет ли оно припарковано на склоне или в транспортном средстве.
С этими ответами мы можем рекомендовать компоновку и колесо, а не просто колесо. Мы также можем сказать, стоит ли направляющий замок дополнительной детали или два жестких колеса справятся с задачей дешевле.
Материал колеса — это отдельное решение. Наш гид по материалам колёс для роликовых опор охватывает PU, нейлон, резину и TPR.
Zhongshan VIMA Metal Productsс 2007 года производит колёса для мусорных контейнеров, промышленного оборудования, мебели, изделий из нержавеющей стали и медицинского оборудования в Чжуншане, Гуандун. Пришлите нам шесть чисел и фотографию пола, и мы вернёмся к вам со спецификацией и образцом.
Контакт
Оставьте свои контактные данные, и мы свяжемся с вами.
WhatsApp
Электронная почта