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Rodízios Giratórios, Fixos ou com Freio: Quantos de Cada?
Criado em 10.22
Um conjunto de rodízios pode falhar de duas maneiras. O equipamento não vai para onde o operador quer, ou não fica onde é colocado. Ambos são problemas de layout antes de serem problemas de produto.
Fabricamos rodízios para lixeiras, carrinhos de plataforma, armários de ferramentas, equipamentos médicos e torres de andaime. Antes de cotarmos um conjunto, perguntamos como o equipamento se desloca, onde é armazenado e o que acontece quando está cheio. As respostas determinam a combinação de rodízios giratórios, rígidos e com travão.
1. Comece pelo percurso, não pelo número da peça
Um rodízio giratório dirige. Um rodízio rígido, por vezes chamado rodízio fixo, rola apenas na direção da sua montagem. Quatro rodízios rígidos seguem em linha reta mas não viram. Quatro rodízios giratórios viram num espaço apertado mas podem desviar-se num pátio.
O percurso decide o compromisso. Um armário de ferramentas que se desloca dois metros a partir de uma parede precisa de quatro rodízios giratórios. Um carrinho de plataforma que percorre vinte metros ao longo de um corredor precisa de um par rígido. Um contentor de resíduos que é puxado sobre um lancil, virado num portão e empurrado para um camião precisa de ambos.
O piso também importa. Em terreno irregular, uma roda pode levantar, então um carrinho de quatro rodas carrega sua carga sobre três rodízios e a estrutura pode torcer. Rodízios rígidos resistem a esse movimento. Rodízios giratórios acompanham o piso, mas também permitem que o equipamento mude de direção.
2. Dois giratórios e dois fixos: a configuração padrão para deslocamento em linha reta
Dois giratórios e dois fixos é o padrão para muitos carrinhos. O par fixo mantém uma linha reta e o par giratório direciona. Recomendamos para carrinhos de plataforma, armários de ferramentas, estantes e carrinhos longos que passam a maior parte da sua vida útil movendo-se numa única direção.
Num carrinho de plataforma típico, o par rígido vai à frente e o par giratório fica sob a extremidade do manípulo. Verifique a direção de empurrar antes de perfurar. Um conjunto correto para um carrinho empurrado a partir de uma extremidade pode estar errado quando o mesmo carrinho é puxado para trás.
Esta disposição é económica porque utiliza duas cabeças giratórias móveis em vez de quatro. O seu limite é o movimento lateral. Um carrinho dois-mais-dois não consegue deslocar-se lateralmente para uma abertura estreita e precisa de mais espaço para virar. Se o corredor for estreito, isso pode ser mais importante do que o alinhamento.
3. Quatro rodízios giratórios: a manobrabilidade tem um custo
Quatro rodízios giratórios são adequados quando o equipamento tem de virar em espaços apertados, mover-se lateralmente ou ser posicionado à mão. Camas hospitalares, expositores de retalho, mobiliário e armários de ferramentas utilizam-nos frequentemente.
O custo aparece quando o equipamento é empurrado rapidamente, carregado de forma irregular ou movido por uma longa distância. Todas as quatro rodízios podem girar, então a estrutura não tem um ponto fixo para seguir. O equipamento pode derrapar ou precisar de correção constante. Carrinhos longos e estreitos são o pior caso.
Geralmente é o layout errado para essa rota, não a má qualidade. Se você precisa de manobrabilidade com quatro rodízios giratórios e rastreamento em linha reta, use travas direcionais ou travas giratórias em dois rodízios. Isso dá ao carrinho um par fixo ao se mover e o libera ao virar.
Um padrão que vemos é um carrinho longo usado em um pátio. Todos os quatro rodízios são giratórios. Ele vira facilmente na porta, depois vagueia no concreto do lado de fora. Um freio maior não resolve isso. Dois rodízios rígidos na extremidade traseira ou dois bloqueios direcionais resolvem.
4. Quantos freios: dois é o padrão, quatro é uma decisão
Um freio de rodízio mantém o equipamento no lugar quando estacionado. Não é um freio de serviço para desacelerar uma carga em movimento. Pare o equipamento primeiro, depois pressione o freio.
Dois freios são o ponto de partida usual. Eles seguram um carrinho ou caixa em um piso nivelado e são mais fáceis de alcançar e soltar do que quatro. Em uma caixa de quatro rodas, a configuração comum é duas rodas giratórias com travão e duas rodas giratórias sem travão. Num contentor de duas rodas normalmente não há travão, porque o contentor assenta sobre os próprios pés quando estacionado.
Quatro travões fazem sentido quando o equipamento é alto, é usado numa inclinação, é carregado de forma irregular ou fica estacionado dentro de um veículo. Também se adequam a avaliações de risco que exigem que todas as rodas estejam travadas, como em algumas aplicações médicas e de andaimes. O compromisso é o custo e o comportamento do operador. Quatro pedais demoram mais a soltar, e é fácil deixar um parcialmente engatado.
5. Por que os pedais de freio se desgastam precocemente
Esse freio parcialmente acionado causa desgaste prematuro do pedal. O operador empurra, a pastilha ou o trinco de freio arrasta, e o pedal suporta a carga. A reclamação chega como um problema de qualidade do freio, mas a causa frequentemente é excesso de freios para a forma como o equipamento é usado, uma ligação que não libera totalmente, ou o hábito de se mover com o freio acionado.
Pergunte se o freio trava apenas a roda ou também a cabeça giratória. Um freio de travamento total prende ambos. Um freio de roda permite que o equipamento gire em torno da roda travada. A diferença é importante em uma inclinação.
6. Travas direcionais transformam um rodízio giratório em um rodízio de rastreamento
Um bloqueio direcional impede a rotação da cabeça giratória. A roda ainda rola, mas o rodízio comporta-se como um rodízio rígido. Liberte o bloqueio e ele volta a direcionar.
Podemos fornecer bloqueios direcionais nos rodízios para contentores de resíduos de 660 litros e 1100 litros. Uma configuração comum é bloquear os rodízios de um lado, ou ambos os rodízios na parte traseira, e deixar um rodízio livre para direcionar. O padrão depende do contentor e do percurso. Num pátio longo ou numa rampa, o bloqueio elimina a correção constante. No camião, o operador liberta-o e o contentor vira normalmente.
Um bloqueio direcional não é um freio. Ele não impede que a roda role e não deve ser usado como freio de estacionamento. É um auxílio de direção. Se o equipamento também precisar ser mantido em uma inclinação, ele precisa de um freio separado.
Um bloqueio direcional adiciona uma alavanca ou pedal, e o operador deve saber quando usá-lo.
7. Combine o layout com o equipamento
Estes são os padrões que usamos com mais frequência.
Equipamento | Layout usual | Nota sobre o freio |
Contentores de duas rodas de 120 L e 240 L | Duas rodas, sem rodízios separados | Normalmente sem travão; o contentor fica apoiado nos seus pés |
Contentores de 660 L e 1100 L de quatro rodas | Quatro rodízios giratórios | Dois com travão, dois sem travão; bloqueios direcionais opcionais |
Carrinhos de plataforma e carrinhos longos | Dois giratórios, dois fixos | Dois travões no par giratório quando é necessário estacionar |
Armários de ferramentas e mobiliário | Quatro giratórios | Dois travões, ou quatro para unidades altas |
Camas hospitalares e equipamentos | Quatro giratórios | Frequentemente quatro travões de bloqueio total |
Andaime móvel | Quatro giratórios | Quatro travões, com uma avaliação de riscos |
Para um contêiner de resíduos, comece com quatro rodízios giratórios. O contêiner precisa virar na guia, atravessar uma calçada e alinhar-se com o caminhão. Rodízios rígidos tornariam isso mais difícil. Dois freios o seguram durante o carregamento. Travas direcionais ajudam em rotas longas. Mude para um layout diferente apenas quando o local tiver um padrão de manuseio que justifique isso.
Para um carrinho de plataforma, comece com dois giratórios e dois rígidos. O carrinho passa mais tempo se deslocando do que virando, e o par rígido o mantém estável. Se também precisar se mover lateralmente para uma estante, quatro rodízios giratórios ou uma trava giratória podem ser melhores.
8. As falhas que vemos com mais frequência
A primeira falha é o desvio em linha reta com quatro rodízios giratórios. O equipamento vira bem quando vazio, depois torna-se difícil de controlar quando carregado. O operador culpa as rodas. O problema real é que nenhum rodízio mantém uma trajetória. A solução é um par rígido, um bloqueio direcional ou uma direção de empurrar diferente.
A segunda falha é o desgaste prematuro do pedal do freio. O pedal costuma ser o sintoma. Verificamos se o freio libera totalmente, se a mola retorna, se detritos ou corrosão bloqueiam a ligação, se a placa de montagem está plana e se o operador se move com o freio parcialmente acionado. Um novo pedal na mesma configuração se desgastará da mesma forma.
A terceira falha é um rodízio rígido em um piso irregular. A roda levanta, a carga se desloca para os outros três rodízios e o suporte recebe uma carga lateral. A trinca aparece no furo do parafuso. O piso e o layout fazem parte da especificação.
9. Como briefar um fornecedor de rodízios
Envie seis números e uma foto. Os números são o tamanho do equipamento ou contêiner, o peso quando carregado, o diâmetro da roda, o espaçamento dos furos dos parafusos ou tamanho da placa, a superfície em que ele roda e a quantidade anual. A foto é do piso, não do produto. Ela mostra as juntas, ralos, rampas e soleiras que decidem como o equipamento se comporta.
Adicione a direção de empurrar e o espaço de manobra. Diga-nos se o equipamento é empurrado, puxado ou rebocado. Diga-nos se tem de seguir em linha reta, virar num corredor estreito ou ambas as coisas. Diga-nos quantos travões espera e se fica estacionado numa inclinação ou dentro de um veículo.
Com essas respostas podemos recomendar uma configuração e uma roda giratória, não apenas uma roda. Também podemos dizer se um bloqueio direcional vale a pena a peça extra, ou se duas rodas fixas farão o trabalho por menos.
O material da roda é uma decisão separada. Nosso guia de materiais de rodas de rodízio cobre PU, náilon, borracha e TPR.
Zhongshan VIMA Metal Productsfabrica rodas giratórias para contentores de resíduos, equipamentos industriais, mobiliário, aplicações em aço inoxidável e equipamentos médicos em Zhongshan, Guangdong, desde 2007. Envie-nos os seis números e uma foto do piso, e retornaremos com uma especificação e uma amostra.
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