Polski
Jak przeprowadzić audyt fabryki kółek: siedem kontroli przed złożeniem zamówienia
Utworzono 11.11
Większość audytów fabrycznych zaczyna się w sali konferencyjnej. Dostawca otwiera katalog, pokazuje certyfikaty i obiecuje stabilną jakość, szybką dostawę i pełną kontrolę. Nic z tego nie dowodzi, jak powstała kółko w Twoim kartonie.
Kółko to zespół czterech strumieni materiałowych: tłoczonej stali, części formowanych, części elastomerowych i kupowanych części standardowych. Użyteczny audyt śledzi te strumienie przez zakład i obserwuje, gdzie się spotykają.
W VIMA większość etapów jest wykonywana w naszej własnej fabryce, od tłoczenia i formowania po produkcję kół, montaż, testowanie i pakowanie. Oto siedem kontroli, które chciałbym, aby przeprowadził poważny kupujący.
1. Prześledź przepływ materiałów, zanim spojrzysz na próbki
Stal walcowana na zimno jest przechowywana według grubości na wsporniki i płyty. PP, PA6, PVC lub PU staje się rdzeniem lub bieżnikiem. Guma, TPR lub PU staje się oponą. Łożyska, śruby, nity i części hamulcowe przychodzą równolegle.
Te linie spotykają się przy montażu kół, montażu kastrów i regulacji hamulców. Następnie produkt przechodzi do kontroli i pakowania.
Poproś o pokazanie tej trasy. Gdzie przechowywana jest stal? Jak identyfikowane są worki polimerowe? Jak partia łożysk trafia do prasy? Fabryka, która nie potrafi wyjaśnić trasy, zwykle kontroluje ją poprzez ludzi, a nie proces.
Trzy strumienie materiałów zasilające jedną linię montażu kastrów
2. Sprawdź materiały przychodzące, w tym tolerancję, której nikt nie fotografuje
Kontrola przychodząca wyznacza pułap dla każdego późniejszego procesu. Wypolerowana linia montażowa nie naprawi wadliwej stalowej cewki, niewłaściwego gatunku polimeru ani łożyska o nadmiernym luzie.
W przypadku stali sprawdź grubość, gatunek i powierzchnię. W przypadku polimeru sprawdź gatunek i partię. W przypadku łożysk sprawdź określony model i luz. Śruby, nity i części hamulcowe również powinny być identyfikowalne do partii dostawcy.
Różnica 0,2 mm w grubości stali wspornika może zauważalnie zmienić sztywność gotowego wspornika. Może nadal pasować do przyrządu i przejść kontrolę wizualną. Pod obciążeniem różnica ujawnia się w ugięciu, wyrównaniu hamulców lub trwałości zmęczeniowej.
Zapytaj, w jaki sposób partia stali, partia polimeru i partia łożysk są powiązane z gotowymi wyrobami. Same certyfikaty dostawcy nie wystarczą.
3. Obserwuj ogniwo tłoczenia i kontrolę pierwszego wyrobu
Wsporniki i płytki zwykle pochodzą z matrycy progresywnej. Wycinanie, otwory montażowe, kołnierzowanie, gięcie i formowanie odbywają się w jednej sekwencji. Luz matrycy jest ustawiony na grubość stali. Część musi zachować średnicę otworów, rozstaw otworów, symetrię czterech otworów i płaskość płytki.
Płyta może wyglądać na kwadratową, a mimo to być lekko wklęsła. Cztery kółka zamontowane do podstawy, która nie jest płaska, nie będą równomiernie rozkładać obciążenia. Jedno lub dwa kółka przenoszą większy ciężar, pozostałe tracą kontakt, a sprzęt zaczyna się kołysać.
Częstym przypadkiem terenowym jest pojemnik 1100 L wyposażony w kółko 8-calowe. Pojemnik 1100 L standardowo używa kółka 10-calowego, a rozstaw montażowy i całkowita wysokość nie są wymienne. Jeśli otwory nie są wyrównane, wymuszone wkręcenie śrub wygina płytę z płaskiego stanu.
Podczas audytu obserwuj wymianę matrycy i kontrolę pierwszego wyrobu. Sprawdź rozstaw otworów, średnicę otworów i płaskość względem rysunku. Mierz od środka do środka, a nie od krawędzi otworu do krawędzi otworu. Niewłaściwa metoda może odrzucić dobre części lub zaakceptować wadliwe.
Tłoczenie, montaż bieżni kulowej i końcowy montaż kółka
4. Prześledź linię powlekania i zapis testu rozpylania soli
Po tłoczeniu części są odtłuszczane, trawione, topnikowane i powlekane. Kastry przemysłowe zazwyczaj wykorzystują cynkowanie ogniowe. Produkty o wysokiej odporności na korozję mogą wykorzystywać galwanizację z mocniejszą pasywacją.
Skup się na grubości powłoki, przyczepności i teście korozyjnym kryjącym się za wykończeniem. Cienka powłoka może wyglądać jasno przy pakowaniu, a miesiące później w porcie, chłodni lub na trasie zbiórki odpadów pokazać białą rdzę.
Zapytaj, jaką metodę rozpylania soli stosuje się, jak długo trwa próba, jaki wynik jest wymagany i jak wybierana jest próbka. W miarę możliwości powiąż wynik z partią produkcyjną. Ogólny raport bez produktu i bez daty jest słabym dowodem.
5. Sprawdź formowanie koła, wciskanie łożyska i regulację hamulca
Koło to rdzeń, gniazdo łożyska, bieżnik i często obrabiana powierzchnia toczna. Formowanie wtryskowe powinno formować gniazdo łożyska i otwór osi wraz z rdzeniem, aby kontrolować współosiowość. Opony gumowe są formowane i wulkanizowane. Opony PU są odlewane i utwardzane, a następnie koło jest toczone w celu kontroli okrągłości i szerokości.
Podczas montażu łożysko jest wciskane w rdzeń z pasowaniem ciasnym opartym na zewnętrznej średnicy łożyska. Wciśnięcie go mimośrodowo może uszkodzić bieżnię. Zbyt ciasne wciśnięcie powoduje sztywne obracanie się koła. Zbyt luźne osadzenie powoduje luz osiowy koła.
Głowica obrotowa wymaga również równomiernego napięcia wstępnego na obu bieżniach kulkowych. Zbyt duże napięcie powoduje ciężkie prowadzenie. Zbyt małe tworzy luz i hałas. Luz hamulca musi być regulowany osobno dla każdego koła. Zbyt mały odstęp powoduje opór i nagrzewanie. Zbyt duży odstęp oznacza, że hamulec nie utrzyma koła.
Hamulec, który nie wraca, wymaga kontroli fizycznej. Sprawdź drogę pedału, sprężynę powrotną, kolizję powłoki, zanieczyszczenia i luz klocków. Jeśli nie może się w pełni zwolnić, operator naciska mocniej i pedał zużywa się przedwcześnie.
Formowanie wtryskowe, montaż i pakowanie
6. Poproś o dowody z badań wskazujące dokładny produkt
Sala testowa ma znaczenie tylko wtedy, gdy sprzęt jest używany, a wyniki są powiązane z produktem. Wykorzystujemy sprzęt do testów zmęczeniowych hamulców, twardości, udarności, obciążenia, niskiej temperatury i rozpylania soli, a także testy obciążenia krocznego na gotowych kółkach.
Test kroczny przebiega zgodnie z metodą EN 12532 stosowaną w naszych raportach. Kółko przenosi obciążenie znamionowe w kierunku pionowym i pokonuje przeszkodę w ustalonych odstępach. Porusza się w obu kierunkach, zatrzymuje na jedną minutę co trzy minuty i jest sprawdzane co pół godziny.
Trzy rzeczywiste przykłady raportów:
- Kółko przemysłowe obrotowe PP o średnicy 100 mm, 160 kg, przeszkoda 2,5 mm, 6 280 m i 2 000 obrotów. Średnica zmieniła się z 101,5 mm na 100,8 mm. Sekcje płyty Q235 miały 3,0 mm i 2,5 mm. Zaliczono.
- Kółko PU jednoosiowe ze stali nierdzewnej o średnicy 50 mm, 50 kg, przeszkoda 2,0 mm, 6 280 m i 2 000 obrotów. Średnica zmieniła się z 50,5 mm na 49,8 mm. Rdzeń PP używał płyty nierdzewnej o grubości 1,8 mm. Zaliczono.
- 125 mm wzmocnione hamowane koło PU z aluminiowym rdzeniem i zaokrągloną krawędzią, 600 kg, przeszkoda 3,5 mm, 8 000 m i 2 548 obrotów. Średnica zmieniła się ze 125,3 mm na 124,7 mm. Zastosowano łożysko 6203 oraz profile Q235 o grubości 6,0 mm i 4,0 mm. Zaliczono.
Zapytaj, który produkt został przetestowany, jakie obciążenie zastosowano, jaką przeszkodę użyto, jaki dystans przebył i co zmieniło się afterwards. Raport, który nie potrafi odpowiedzieć na te pytania, nie pomoże Ci zatwierdzić partii.
Sala testowa VIMA i jej własny sprzęt testowy
7. Audyt pakowania, identyfikowalności i działań korygujących
Części powlekane wymagają zabezpieczenia przed rdzą przed pakowaniem. Koła hamowane i niehamowane należy rozdzielić lub ułożyć warstwami, aby pedały i wsporniki nie uszkodziły się nawzajem. Etykiety kartonów, ilości, układ palet i załadunek powinny być zgodne z zatwierdzoną specyfikacją pakowania.
Jeśli klient zgłasza rdzę, hamulec, który się nie zwalnia, lub problem z montażem, fabryka powinna znaleźć partię produkcyjną, partie materiału, zapis kontroli i działanie naprawcze. Zapis działania korygującego powinien pokazywać, co zostało zmienione.
Poproś o jeden niedawny zapis niezgodności i podjęte w jego następstwie działanie. Fabryka bez zapisów niekoniecznie jest doskonała. Może po prostu nie rejestrować problemów.
8. Trzy awarie wymiarów i montażu, które sprawdzamy
Pierwsza to pojemnik 1100 L z kółkiem 8 cali. Prawidłowy montaż pojemnika 1100 L to zwykle 10 cali. Średnica koła jest oczywista, ale wzór montażowy i całkowita wysokość również się różnią. Wciśnięcie kółka na niewłaściwą płytę napręża wspornik, zanim pojemnik się poruszy.
Drugi to nierówna podstawa montażowa. Płyty mogą być prawidłowe, a śruby dokręcone, ale koła nie leżą już w jednej płaszczyźnie. Kontener się kołysze, jeden lub dwa kółka przenoszą większość obciążenia, a w konsekwencji pojawia się opór hamulca lub spłaszczenia bieżnika.
Trzeci to hamulec wyregulowany zbyt ciasno, aby zrekompensować słabą sprężynę lub chropowatą drogę pedału. Działa w fabryce, a następnie nie zwalnia podczas użytkowania. Pedał zużywa się wcześnie, koło stawia opór, a klient zgłasza problem z hamulcem. Prawdziwą przyczyną jest geometria zwalniania.
9. O co poprosić przed zatwierdzeniem dostawcy
Poproś o trasę procesu, listę operacji wykonywanych we własnym zakresie oraz najnowsze zapisy pierwszego wyrobu dotyczące grubości stali, średnicy otworów, rozstawu otworów i płaskości płyt. Poproś o wyniki dotyczące grubości powłoki, przyczepności i testu w mgle solnej powiązane z partią. Zapytaj, w jaki sposób kontrolowane są siła prasowania łożyska, napięcie wstępne obrotu i luz hamulca.
Następnie poproś o raporty obciążenia specyficzne dla produktu i specyfikację pakowania. Zakończ jednym niedawnym zapisem działań korygujących. To połączenie mówi więcej niż ściana certyfikatów. Jeśli chodzi o dokumentację, przeczytaj nasz przewodnik po certyfikatach kółek.
W przypadku kosza na odpady, projektu kółka przemysłowego lub niestandardowego, prześlij sześć liczb i jedno zdjęcie podłogi: rozmiar pojemnika lub urządzenia, obciążenie, średnica koła, rozstaw otworów na śruby lub rozmiar płyty, powierzchnia i roczna ilość. Dodaj docelowy rynek i dokumenty wymagane przez klienta. Dopasujemy specyfikację do trasy produkcyjnej i dowodów z testów.
Zhongshan VIMA Metal Products produkuje kółka do pojemników na odpady, sprzętu przemysłowego, mebli, zastosowań ze stali nierdzewnej i sprzętu medycznego od 2007 roku. Utrzymujemy kluczowe etapy produkcji we własnym zakresie, ponieważ szczegóły decydujące o trwałości kółka powstają na prasie, w formie, na prasie do łożysk i na stanowisku testowym.
Kontakt
Zostaw swoje informacje, a skontaktujemy się z Tobą.
WhatsApp
E-mail