Polski
Kółka obrotowe, stałe czy hamowane: ile których?
Utworzono 10.22
Zestaw kółek może zawieść na dwa sposoby. Sprzęt nie jedzie tam, gdzie chce operator, albo nie pozostaje tam, gdzie został ustawiony. Oba przypadki to problemy z układem, zanim staną się problemami z produktem.
Produkujemy kółka do koszy na odpady, wózków platformowych, szaf narzędziowych, sprzętu medycznego i wieże rusztowaniowe. Zanim wycenimy zestaw, pytamy, jak sprzęt się porusza, gdzie jest przechowywany i co się dzieje, gdy jest pełny. Odpowiedzi decydują o mieszance kółek obrotowych, stałych i hamowanych.
1. Zacznij od ścieżki, a nie od numeru części
Kółko obrotowe skręca. Kółko stałe, czasami nazywane kółkiem nieruchomym, toczy się tylko w kierunku mocowania. Cztery kółka stałe poruszają się prosto, ale nie skręcają. Cztery kółka obrotowe skręcają w ciasnej przestrzeni, ale mogą zbaczać na podwórku.
Trasa decyduje o kompromisie. Szafka na narzędzia, która przesuwa się dwa metry od ściany, potrzebuje czterech kółek obrotowych. Wózek platformowy, który pokonuje dwadzieścia metrów w alejce, potrzebuje pary kółek stałych. Pojemnik na odpady, który jest przeciągany przez krawężnik, obracany przy bramie i wsuwany na ciężarówkę, potrzebuje obu.
Znaczenie ma również podłoże. Na nierównym gruncie jedno koło może się podnieść, więc wózek czterokołowy przenosi ładunek na trzech kółkach i rama może się skręcać. Sztywne kółka stawiają opór temu ruchowi. Kółka obrotowe podążają za podłożem, ale pozwalają też sprzętowi zmieniać kierunek.
2. Dwa obrotowe i dwa stałe: domyślne rozwiązanie do jazdy na wprost
Dwa obrotowe i dwa stałe to standard w wielu wózkach. Para stała utrzymuje prosty tor jazdy, a para obrotowa steruje. Polecamy to rozwiązanie do wózków platformowych, szafek narzędziowych, regałów i długich trolli, które przez większość czasu poruszają się w jednym kierunku.
Na typowej platformie jezdnej sztywna para prowadzi, a para obrotowa znajduje się pod końcem z uchwytem. Przed wierceniem sprawdź kierunek pchania. Zestaw prawidłowy dla wózka pchanego z jednego końca może być nieprawidłowy, gdy ten sam wózek jest ciągnięty do tyłu.
Ten układ jest ekonomiczny, ponieważ wykorzystuje dwa ruchome obrotowe wózki zamiast czterech. Jego ograniczeniem jest ruch boczny. Wózek dwa plus dwa nie może poruszać się bokiem w wąską szczelinę i potrzebuje więcej miejsca do skrętu. Jeśli przejście jest wąskie, może to mieć większe znaczenie niż prowadzenie.
3. Cztery kółka obrotowe: zwrotność ma swoją cenę
Cztery kółka obrotowe są właściwe, gdy sprzęt musi skręcać ciasno, poruszać się bokiem lub być ustawiany ręcznie. Łóżka medyczne, ekspozytory sklepowe, meble i szafki narzędziowe często ich używają.
Koszt pojawia się, gdy sprzęt jest szybko popychany, nierównomiernie obciążony lub przemieszczany na dużą odległość. Wszystkie cztery kółka mogą się obracać, więc rama nie ma stałego punktu odniesienia. Sprzęt może wpadać w poślizg lub wymagać ciągłej korekty. Długie, wąskie wózki to najgorszy przypadek.
Zwykle wynika to z niewłaściwego układu dla danej trasy, a nie ze złej jakości. Jeśli potrzebujesz manewrowości czterech kółek obrotowych i prostoliniowego prowadzenia, użyj blokad kierunkowych lub blokad obrotu na dwóch kółkach. Daje to wózkowi stałą parę kół podczas ruchu i zwalnia ją podczas skręcania.
Jednym ze wzorców, które widzimy, jest długa wózka używana na podwórzu. Wszystkie cztery kółka są obrotowe. Łatwo skręca przy drzwiach, a następnie zbacza na betonie na zewnątrz. Większy hamulec tego nie naprawia. Dwa sztywne kółka na tylnym końcu lub dwie blokady kierunkowe tak.
4. Ile hamulców: dwa to norma, cztery to decyzja
Hamulec kółka utrzymuje sprzęt w miejscu, gdy jest zaparkowany. Nie jest to hamulec roboczy do zwalniania poruszającego się ładunku. Najpierw zatrzymaj sprzęt, a następnie naciśnij hamulec.
Dwa hamulce to zwykle punkt wyjścia. Utrzymują wózek lub pojemnik na równym podłożu i są łatwiejsze do sięgnięcia i zwolnienia niż cztery. W przypadku pojemnika na czterech kółkach typowym rozwiązaniem jest dwa hamowane kółka obrotowe i dwa niehamowane kółka obrotowe. W pojemniku dwukołowym zwykle nie ma hamulca, ponieważ pojemnik stoi na własnych nóżkach, gdy jest zaparkowany.
Cztery hamulce mają sens, gdy sprzęt jest wysoki, używany na pochyłości, nierównomiernie obciążony lub parkowany w pojeździe. Pasują również do ocen ryzyka wymagających unieruchomienia każdego koła, takich jak niektóre zastosowania medyczne i rusztowania. Kompromisem jest koszt i zachowanie operatora. Cztery pedały zajmują więcej czasu na zwolnienie, a jeden łatwo pozostawić częściowo włączony.
5. Dlaczego pedały hamulca zużywają się przedwcześnie
Częściowo włączony hamulec powoduje przedwczesne zużycie pedału. Operator naciska, klocek hamulcowy lub zapadka trze, a pedał przenosi obciążenie. Reklamacja zgłaszana jest jako problem z jakością hamulca, ale przyczyną jest często zbyt wiele hamulców w stosunku do sposobu użytkowania sprzętu, mechanizm, który nie zwalnia całkowicie, lub nawyk poruszania się z włączonym hamulcem.
Zapytaj, czy hamulec blokuje tylko koło, czy także głowicę obrotową. Hamulec całkowitego blokowania unieruchamia oba. Hamulec koła pozwala sprzętowi obracać się wokół zablokowanego koła. Różnica ma znaczenie na pochyłości.
6. Blokady kierunkowe zamieniają kastor obrotowy w kastor prowadzący
Blokada kierunkowa uniemożliwia obrót głowicy obrotowej. Koło nadal się toczy, ale kółko jezdne zachowuje się jak kółko stałe. Po zwolnieniu blokady znów można kierować.
Możemy dostarczyć blokady kierunkowe do kółek jezdnych do pojemników na odpady o pojemności 660 litrów i 1100 litrów. Częstym rozwiązaniem jest zablokowanie kółek jezdnych po jednej stronie lub obu kółek z tyłu i pozostawienie jednego kółka swobodnego do kierowania. Układ zależy od pojemnika i trasy. Na długim podwórzu lub rampie blokada eliminuje ciągłe korygowanie toru jazdy. Przy ciężarówce operator zwalnia blokadę i pojemnik skręca normalnie.
Blokada kierunkowa nie jest hamulcem. Nie zatrzymuje obracania się koła i nie powinna być używana jako hamulec postojowy. Jest to pomoc w kierowaniu. Jeśli sprzęt musi być również utrzymywany na pochyłości, potrzebny jest osobny hamulec.
Blokada kierunkowa dodaje dźwignię lub pedał, a operator musi wiedzieć, kiedy jej używać.
7. Dopasuj układ do sprzętu
To są wzorce, których używamy najczęściej.
Sprzęt | Zwykły układ | Uwaga dotycząca hamulca |
Kosze dwukołowe 120 L i 240 L | Dwa koła, bez oddzielnych kółek skrętnych | Zwykle bez hamulca; pojemnik stoi na swoich nóżkach |
Pojemniki czterokołowe 660 L i 1100 L | Cztery kółka obrotowe | Dwa z hamulcem, dwa bez hamulca; blokady kierunkowe opcjonalnie |
Wózki platformowe i długie trolle | Dwa obrotowe, dwa stałe | Dwa hamulce na parze obrotowej, gdy potrzebne jest parkowanie |
Szafki narzędziowe i meble | Cztery obrotowe | Dwa hamulce lub cztery w przypadku wysokich jednostek |
Łóżka medyczne i sprzęt | Cztery obrotowe | Często cztery hamulce całkowite |
Rusztowanie mobilne | Cztery obrotowe | Cztery hamulce, z oceną ryzyka |
W przypadku pojemnika na odpady zacznij od czterech kółek obrotowych. Pojemnik musi skręcać przy krawężniku, przejeżdżać przez chodnik i ustawiać się w linii z ciężarówką. Sztywne kółka utrudniłyby to. Dwa hamulce przytrzymują go podczas załadunku. Blokady kierunkowe pomagają na długich trasach. Przejdź na inny układ tylko wtedy, gdy miejsce ma wzorzec obsługi, który to uzasadnia.
W przypadku wózka platformowego zacznij od dwóch kółek obrotowych i dwóch sztywnych. Wózek spędza więcej czasu w ruchu niż na skręcaniu, a sztywna para zapewnia mu stabilność. Jeśli musi też przesuwać się bokiem do regału, lepsze mogą być cztery kółka obrotowe lub blokada obrotu.
8. Najczęściej spotykane awarie
Pierwsza awaria to dryf po linii prostej z czterema kółkami obrotowymi. Sprzęt dobrze skręca, gdy jest pusty, a następnie staje się trudny w sterowaniu pod obciążeniem. Operator obwinia kółka. Prawdziwym problemem jest to, że żadne kółko nie utrzymuje kierunku. Rozwiązaniem jest sztywna para, blokada kierunkowa lub inny kierunek pchania.
Druga awaria to przedwczesne zużycie pedału hamulca. Pedał jest często objawem. Sprawdzamy, czy hamulec zwalnia całkowicie, czy sprężyna wraca, czy zanieczyszczenia lub korozja blokują mechanizm, czy płyta montażowa jest płaska i czy operator porusza się z częściowo włączonym hamulcem. Nowy pedał w tym samym układzie zużyje się w ten sam sposób.
Trzecią awarią jest sztywne kółko na nierównej podłodze. Koło się podnosi, ładunek przenosi się na pozostałe trzy kółka, a wspornik przyjmuje obciążenie boczne. Pęknięcie pojawia się przy otworze na śrubę. Podłoga i układ są częścią specyfikacji.
9. Jak przygotować brief dla dostawcy kółek
Wyślij sześć liczb i jedno zdjęcie. Liczby to rozmiar sprzętu lub pojemnika, waga po załadowaniu, średnica koła, rozstaw otworów na śruby lub rozmiar płytki, powierzchnia, po której jeździ, oraz roczna ilość. Zdjęcie przedstawia podłogę, a nie produkt. Pokazuje spoiny, odpływy, rampy i progi, które decydują o zachowaniu sprzętu.
Dodaj kierunek pchania i przestrzeń do zawracania. Powiedz nam, czy sprzęt jest pchany, ciągnięty czy holowany. Powiedz nam, czy musi poruszać się prosto, skręcać w wąskim przejściu, czy jedno i drugie. Powiedz nam, ile hamulców oczekujesz i czy jest parkowany na pochyłości lub w pojeździe.
Dzięki tym odpowiedziom możemy zalecić układ i kółko, a nie tylko samo koło. Możemy również powiedzieć, czy blokada kierunkowa jest warta dodatkowej części, czy dwa sztywne kółka wystarczą za mniej.
Materiał kół to osobna decyzja. Nasz przewodnik po materiałach kół kastorowych obejmuje PU, nylon, gumę i TPR.
Zhongshan VIMA Metal Products od 2007 roku produkuje kółka jezdne do pojemników na odpady, sprzętu przemysłowego, mebli, zastosowań ze stali nierdzewnej i sprzętu medycznego w Zhongshan w prowincji Guangdong. Prześlij nam sześć liczb i zdjęcie podłogi, a my wrócimy ze specyfikacją i próbką.
Kontakt
Zostaw swoje informacje, a skontaktujemy się z Tobą.
WhatsApp
E-mail