ゴミ箱キャスター：適切なホイールとブレーキの選び方

数週間ごとに、お客様から寿命が尽きたホイールが送られてきますが、その故障はほとんどいつも同じです。片側に偏って摩耗した平らな部分がある200 mmホイール。あるいはボルト穴のところで割れているブラケット。コンテナは問題ありません。キャスターが故障し、それによって実際にお金がかかったゴミ箱がスクラップになってしまったのです。

ゴミ箱のキャスターはコンテナの中で最も安価な部品であり、地面に触れる唯一の部品です。キャスターはその上にあるすべてのものがどれだけ持つかを決めます。あなたは実際には車輪を買っているのではありません。ゴミ箱が使用され続ける年数を買っているのです。ですから、交換用の見積もりを依頼されたり、新しいゴミ箱プログラムの価格を尋ねられたりしたときは、私たちは同じ6つの質問をします。

6つの質問。そのどれも価格についてではありません。

リットル表示は負荷についてほとんど何も教えてくれません。オフィス紙でいっぱいの120リットルのゴミ箱は、満杯時に30kgになるかもしれません。建設がれきでいっぱいの1100リットルのゴミ箱は500kgを超えることがあります。同じキャスターファミリーでも、まったく異なる仕事です。

次に、その下にいくつの車輪があるかによります。その数はサイズによって変わるからです。

120リットルまたは240リットルのゴミ箱は2輪式です。車輪はゴミ箱を後ろに傾けたときに初めて地面に触れ、その瞬間にほぼ全体重を支えます。240リットルの混合商業廃棄物の容器は80～110kgの重さになり、ゴミ箱自体を加えると、2つの車輪に95～125kgがかかります。これは縁石を越える前に1輪あたり約60kgであり、縁石を越える際には1つの車輪がその大部分を支えることになります。

660リットルまたは1100リットルの容器は4輪式で、荷重がより広く分散されます。しかし、均等に分散されることは決してありません。実際の舗装路では、通常1つの車輪が地面から浮いているか、ほとんど触れていないため、4つのうち3つが仕事をすると考えてください。1100リットルの容器は500kg以上を保持できるため、各稼働キャスターに約170kgがかかります。

私たちの経験則では、その1輪あたりの数値にさらに半分を加えます。240リットルのゴミ箱は1輪あたり約90kg、1100リットルのコンテナは約250kgになります。もし検討しているキャスターのデータシートがそれより少ない数値を示しているなら、それがどんなに安くても、それは間違ったキャスターです。キャスター1個あたりの耐荷重を、あなた自身の数値と比較してください。決してゴミ箱の側面に印刷された容量と比較しないでください。

ほとんどのゴミ箱用ホイールは同じように作られています。硬いコアが荷重を支え、その外側に柔らかいタイヤが配置されます。コアは通常ポリプロピレン、鉄、またはアルミニウムです。タイヤはゴム、TPR、またはPUです。この組み合わせが、ゴミ箱の挙動のほとんどすべてを決定します。

PPまたは鉄のコアにゴムを組み合わせたものは、路肩収集の標準的な選択です。静かで、濡れた路面でもグリップし、床に跡を付けません。代償は摩耗です。研磨性の高いコンクリート上では、人が予想するよりも早く摩耗し、荷物を積んだまま何ヶ月も同じ場所に置かれたゴミ箱は、タイヤに平らな部分ができてしまいます。

TPRはゴムとよく似た挙動をし、コストも低めです。屋内では良好。重量のあるコンテナを粗い地面で使うのにはあまり向きません。

PUはゴムより転がりやすく、同じ直径でより多くの重量を支えられるため、重いコンテナや長距離を押して移動するものに採用されます。コストは高く、およそ-10°Cを下回ると硬くなり、転がりやすい選択肢ではなくなります。

鉄芯は最も重いコンテナに取り付けられます。プラスチックを割るような衝撃を受け止めます。ただし重く、ほとんどのオペレーターは余分なキログラムを望みません。

ここに唯一の勝者はいません。滑らかなタイル上のスーパーマーケットのゴミ箱と砂利上の建設用スキップでは、異なる車輪が求められます。両方に同じキャスターを見積もると、12か月以内にクレーム対応で交換することになります。

直径は障害物に関係します。荷重ではありません。100 mmの車輪を備えたゴミ箱は、排水口の蓋、ケーブルランプ、または隆起した敷居で完全に止まります。オペレーターが寄りかかると、ブラケットが側面荷重を受け、何かが曲がります。

一般的なサイズは100 mm、125 mm、150 mm、200 mmです。200 mmサイズはまさにその理由から、ヨーロッパのコンテナでよく使われるサイズです。もし走行ルートに縁石、グレーチング、凹凸のある舗装が含まれるなら、1ユニットあたり数セントを節約するためにサイズを1段落とすのは、部品表全体の中で最も高くつく判断です。

ブレーキは、収集時にゴミ箱が転がるのを止めるものではありません。ブレーキの役割は、空の、または一部積載されたコンテナを、斜面や荷役ドック、車両内で所定の位置に保持することです。

660リットルまたは1100リットルのコンテナでは、通常、ブレーキ付きの自在キャスター2個とブレーキなしの自在キャスター2個という構成が一般的です。これにより、どちら側からでも手の届く位置にブレーキがあり、移動のたびにコンテナが抵抗することを防げます。代わりにブレーキ付きキャスターを4個取り付けると、ゴミ箱の旋回がぎこちなくなり、最も高価な部品のコストが2倍になります。

120リットルまたは240リットルのゴミ箱は、通常ブレーキなしで全く問題なく動きます。駐車時は自立するので、何も固定する必要がありません。

知っておく価値のある第三の選択肢があります。一部の顧客は、ブレーキのない旋回キャスターに方向ロックを取り付けています。ロックを切り替えると旋回が止まり、そのキャスターは固定キャスターのように機能し、コンテナはふらつかずにまっすぐ進みます。長いヤードやスロープを進むとき、これがゴミ箱を操縦するか、ただ押しやるかの違いになります。操縦用に1つのキャスターはロックを外したままにし、残りはロックしてください。

ブラケットは、ひびが入るまで誰も見ない部分です。それが耐えられるかどうかを決める2つの要素があります。どちらも正しく対応するのは安価です。

ボルト穴のパターンはコンテナに一致する必要があり、ボルトは適切な長さでなければなりません。5 mm長すぎるボルトは、クランプする前に底に当たってしまいます。キャスターが緩み、フレームの穴が elongated し、一度穴が楕円形になると、どのキャスターも再びしっかりと収まりません。

プレートはフレームに対して平らに設置する必要があります。コンテナのプレスが平らでない場合、またはプレートの下に塗料や溶接スパッタが残っている場合、ビンが転がるたびにブラケットが曲がります。これが、私たちが見るひび割れたブラケットのほとんどを説明します。

6. サプライヤーが実際に何を見せられるかを尋ねる

誰でもデータシートに負荷数値を載せることはできます。より良い質問は、その数値を生み出したテストは何かということです。当社の200 mm廃棄物コンテナホイールは、2028年5月まで有効なGTSコンプライアンス証明書を保持しており、更新し続けています。小蘭の工場では、バッチ出荷前に社内で塩水噴霧試験と負荷試験を実施しています。その背後にある品質システムはISO 9001:2015です。

あなたの市場がヨーロッパであれば、問い合わせ段階でEN 840と伝えてください。ヨーロッパの移動式廃棄物容器はこの規格に準拠して指定されており、キャスターも試験対象の一部です。それを知っているサプライヤーなら、こちらから聞く前に先方から確認してきます。

それは良い兆候です。

タイヤのフラットスポット。荷を積んだままのコンテナが何ヶ月も同じ位置に置かれることで発生します。これが最も多く見られるケースです。

スイベルヘッドの固着。通常は洗浄後に起こります。水がレース部に浸入し、グリースがそれとともに流出します。密封型スイベルは食品廃棄物や医療系のルートでは元が取れます。そうしたルートでは標準装備として採用します。

ホイールコアのひび割れ。荷を積んだコンテナを縁石から落とした際に発生します。これはホイールの角に約2メートルの高さから落ちることを意味し、PPコアが無事でいられるはずがありません。

ボルトの長さが間違っているため、ボルトが緩んでいるか欠落しています。

ブラケットの錆は、ゴミ箱が使用される前の屋外保管によるものです。この点では、塩水噴霧試験の報告書がどんなパンフレットの写真よりも多くを語ります。

6つの数字を送っていただければ、初回から使える見積もりをお出しします。コンテナサイズ。満載時の重量。ホイール径。ボルト穴間隔またはプレートサイズ。走行する路面。年間数量。

規格がある場合は市場を追加し、キャスターまたはカートンに自社ブランドが必要かどうかを記載してください。その他のことはすべて一緒に解決できます。

VIMA Castorは2007年から広東省中山で廃棄物コンテナ、産業、家具用のキャスターホイールを製造しています。コンテナプログラム用のゴミ箱キャスターを調達される場合は、その6つの数値を送っていただければ、仕様とサンプルをご提案します。