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PU o Nylon o Gomma o TPR? Scegliere il materiale giusto per le ruote del carrello
Creato il 10.13
La domanda arriva in quasi ogni seconda richiesta, e arriva sempre nella stessa forma. L'acquirente ha già stabilito la dimensione e la portata, e poi chiede l'ultima parte: PU o nylon?
È la domanda giusta da porsi, perché è il materiale a decidere come si comporta la ruota sul tuo pavimento. Non il valore di carico. Una ruota da 200 mm con portata nominale di 250 kg rotolerà benissimo in un impianto e sarà un reclamo in attesa di accadere in quello successivo, con lo stesso carico, senza che sia cambiato nulla tranne il materiale della ruota.
Li produciamo tutti, quindi non abbiamo preferenze da spingere. Ecco come spieghiamo la scelta agli acquirenti.
Il nucleo sopporta il carico. Il battistrada fa tutto il resto
La maggior parte delle ruote è costruita allo stesso modo. Un materiale più duro sopporta il carico e sostiene il cuscinetto, mentre un battistrada più morbido si trova all'esterno e tocca il pavimento.
Quella parte dura è di solito polipropilene, ferro o alluminio. Su alcune ruote non c'è alcun battistrada separato: l'intera ruota è un unico pezzo di materiale duro, ed è per questo che le ruote in PP pieno e nylon si comportano in modo così diverso dalla gomma o dal PU.
Da ciò derivano due cose. Primo, il valore di portata descrive l'intera costruzione, il nucleo, il cuscinetto dietro di esso e la mescola di gomma su di esso, non la ruota in movimento. Secondo, tutto ciò che l'operatore nota, il rumore, lo sforzo di spinta, i segni sul pavimento, l'usura, deriva dal materiale sulla parte esterna.
La nostra stessa gamma mostra perché non si può giudicare una ruota dalle sue dimensioni. Una ruota da 200 mm può avere una portata di 210 kg, 330 kg o 500 kg. Tra queste tre cambiano il nucleo, la mescola di gomma e il cuscinetto, tutti e tre contemporaneamente. Quindi non trasferire un valore di carico da una ruota che sembra semplicemente simile. Lo stesso diametro non significa lo stesso impiego.
Gomma: silenziosa, aderente e delicata sui pavimenti
La gomma su un nucleo in polipropilene o in ferro è la combinazione che quotiamo più spesso per lavori all'aperto e a bordo strada, e per una buona ragione. Fa presa su un marciapiede bagnato, scorre silenziosamente e non lascia segni sul pavimento. In condizioni d'uso normali si usura bene.
L'unica cosa a cui prestare attenzione è la formazione di zone piatte. Una ruota che rimane carica nella stessa posizione per mesi può sviluppare una zona piatta sul pneumatico. Su un percorso in cui la ruota continua a girare, questo non accade.
Scegli la gomma quando il pavimento è liscio o moderatamente ruvido, quando il rumore è importante e quando aderenza e scorrevolezza silenziosa valgono più per te del prezzo più basso possibile.
TPR: la stessa sensazione per meno soldi, in ambienti interni
Il TPR si comporta in modo molto simile alla gomma e costa meno, ed è per questo che è popolare sui rotelle per carichi leggeri e medi.
Non è semplicemente una gomma più economica. Rispetto alla gomma, tollera male il calore prolungato e i carichi concentrati. Il TPR si guadagna il suo posto negli ambienti interni, su carrelli e attrezzature leggere, dove il carico è moderato e il pavimento è pulito e asciutto.
PP e nylon (PA): le ruote dure
Il polipropilene e il nylon sono i due materiali duri che utilizziamo di più, e si collocano su due fasce di prezzo diverse.
Il PP è il più economico dei due. È leggero, non lascia segni sui pavimenti e sopporta carichi moderati in ambienti interni. Ciò che non tollera bene sono l'abrasione e gli urti. Su terreni ruvidi una ruota in PP si usura più rapidamente, e una caduta pesante può incrinarla. È adatta per attrezzature leggere e medie utilizzate in ambienti interni.
Il nylon (PA) è più duro del PP e molto più resistente all'usura. Sopporta più carico a parità di diametro, resiste a oli e agenti chimici e rotola con pochissima resistenza su un pavimento liscio.
Il nylon MC è una qualità separata, non un altro nome per il nylon. È colato anziché estruso, e lo utilizziamo solo su ruote extra heavy duty, dove il carico e l'impatto superano ciò che una ruota in nylon standard può sopportare. Per l'uso normale, il nylon standard è la scelta giusta, e anche quella più economica.
Ciò che il nylon non fa è assorbire qualsiasi cosa. Trasmette gli urti direttamente al carico e alla staffa, è rumoroso sui pavimenti duri e su quelli morbidi può lasciare segni che la gomma o il PU non lascerebbero.
Ghisa: per il calore e i carichi più pesanti
Le ruote in ghisa appartengono a forni, fonderie e fornaci. Sopportano un calore che distruggerebbe ogni altro materiale presente in questa pagina e trasportano carichi enormi.
Sono anche pesanti e danneggeranno un pavimento morbido. Se la tua applicazione non prevede calore o carichi estremi, la ghisa di solito è la scelta sbagliata.
PU: il più facile da spingere e il maggior carico per diametro
Il poliuretano rotola più facilmente della gomma e del TPR e sopporta più peso a parità di diametro della ruota. Ecco perché compare su attrezzature più pesanti e su tutto ciò che viene spinto per lunghe distanze.
Resiste bene anche a oli, grassi e abrasione, e non lascia segni sulla maggior parte dei pavimenti. Nella nostra esperienza produce il minor numero di reclami su pavimenti industriali misti.
Vale la pena conoscere due limiti. Al di sotto di circa -10 °C si irrigidisce e smette di essere l'opzione che scorre facilmente. E in condizioni calde e permanentemente bagnate, alcune qualità di PU si degradano nel tempo, quindi la qualità conta quanto il nome del materiale. Quando un acquirente ci dice che la ruota vivrà in un'area di lavaggio, chiediamo informazioni su temperatura e chimica prima di fare un preventivo.
Il pavimento è la vera specifica
Quando un acquirente ci invia carico e diametro ma nessun pavimento, chiediamo una foto. Il pavimento decide più della scheda tecnica.
Dove vive il castore | Cosa consigliamo di solito |
Pavimento interno pulito, il rumore conta | Gomma su nucleo in polipropilene o ferro |
Uso esterno, terreno bagnato, pavimentazione ruvida | Gomma su nucleo in polipropilene o ferro |
Lavaggio, ambienti alimentari o medicali | Nylon, o PU con rotella sigillata |
Carichi pesanti, spinte lunghe, calcestruzzo misto | PU su nucleo in alluminio o ferro |
Calcestruzzo ruvido all'aperto, rumore non importante | Nylon |
Cella frigorifera sotto -10 °C | Nylon o ghisa |
Forno, fonderia, fornace, superfici calde | Ghisa |
Attrezzatura leggera per interni, guidata dal prezzo | PP |
Due siti, un numero di parte
L'errore costoso non è scegliere il materiale sbagliato. È usare un solo materiale per due lavori.
Un pavimento di supermercato e un cantiere edile sembrano simili su un ordine di acquisto, perché entrambe le righe riportano 200 mm e entrambe riportano lo stesso carico. Metti lo stesso castoro su entrambi, e uno dei due tornerà come reclamo entro un anno. Sul pavimento liscio la ruota dura è rumorosa e segna le piastrelle. Sul ghiaia la ruota morbida si consuma completamente.
Se acquisti per più di un sito, dividi la riga. Due numeri di parte ti costano un po' di amministrazione. Un reclamo sul campo ti costa il cliente.
Cosa controlliamo prima che un lotto venga spedito
Le dichiarazioni sui materiali sono facili da fare, quindi testiamo invece di descrivere. Ogni lotto viene sottoposto a test di carico dinamico prima di lasciare la fabbrica, e le staffe vengono sottoposte a test di nebbia salina nella nostra camera interna. Le nostre ruote per contenitori di rifiuti da 200 mm sono inoltre dotate di un certificato di conformità GTS valido fino a maggio 2028, che manteniamo rinnovato.
Se il tuo mercato è europeo e fornisci contenitori mobili, solleva la questione EN 840 in fase di richiesta. Le ruote fanno parte di ciò che viene testato secondo tale standard, e un fornitore che conosce lo standard lo solleverà prima di te.
Cosa inviarci
Inviaci gli stessi 6 numeri che chiediamo a ogni acquirente e otterrai una risposta utilizzabile al primo colpo. Attrezzatura o dimensione del contenitore. Peso a pieno carico. Diametro della ruota. Interasse dei fori o dimensione della piastra. La superficie su cui scorre. Quantità annuale.
Per una domanda su un materiale, aggiungi una foto del pavimento. Ci dice più di quanto faccia la scheda tecnica: piastrelle lisce, cemento sigillato, calcestruzzo a vista, ghiaia, scarichi e soglie. Se l'ambiente è importante, dillo anche, che si tratti di lavaggio, temperatura, sostanze chimiche o stoccaggio all'aperto.
Con questi, possiamo rispondere alla domanda che hai effettivamente posto. Non solo quale dimensione, ma quale materiale e quale nucleo.
Zhongshan VIMA Metal Products produce ruote per contenitori di rifiuti, attrezzature industriali, mobili, applicazioni in acciaio inossidabile e attrezzature medicali a Zhongshan, Guangdong, dal 2007. Inviaci i 6 numeri e la foto del pavimento, e ti risponderemo con una specifica e un campione.
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