Ruote per bidoni dei rifiuti: come scegliere la ruota e il freno giusti

Ogni due settimane un cliente ci invia una ruota che ha ceduto, e il guasto è quasi sempre lo stesso. Una ruota da 200 mm con una zona piatta consumata su un lato. Oppure una staffa incrinata proprio in corrispondenza del foro del bullone. Il contenitore è a posto. Il castello ha ceduto, e ora un bidone che è costato soldi veri è da buttare.

Le rotelle per bidoni dei rifiuti sono la parte più economica di un contenitore, e l'unica parte che tocca il suolo. Decidono quanto durerà tutto ciò che sta sopra di loro. In realtà non stai comprando una ruota. Stai comprando gli anni in cui il bidone rimane in servizio. Quindi quando qualcuno ci chiede un preventivo per sostituzioni, o valuta i prezzi per un nuovo programma di bidoni, seguiamo sempre le stesse 6 domande.

Sei domande. Nessuna riguarda il prezzo.

La capacità in litri non ti dice quasi nulla sul carico. Un bidone da 120 litri pieno di carta da ufficio può pesare 30 kg. Un bidone da 1100 litri pieno di macerie edili può superare i 500 kg. Stessa famiglia di rotelle, lavoro completamente diverso.

Poi dipende da quante ruote ci sono sotto, perché quel numero cambia con le dimensioni.

Un bidone da 120 o 240 litri è un bidone a 2 ruote. Le ruote toccano il suolo solo quando il bidone viene ribaltato all'indietro, e in quel momento sopportano quasi tutto il peso. Un contenitore da 240 litri di rifiuti commerciali misti pesa tra 80 e 110 kg, più il bidone stesso, quindi da 95 a 125 kg su 2 ruote. Sono circa 60 kg per ruota, prima di tirarlo oltre un cordolo, dove una ruota finisce per sopportare la maggior parte del peso.

Un contenitore da 660 o 1100 litri è un contenitore a 4 ruote, e il carico si distribuisce maggiormente. Tuttavia, non si distribuisce mai in modo uniforme. Su un marciapiede reale una ruota è di solito sollevata da terra o la tocca appena, quindi prevedi che 3 delle 4 facciano il lavoro. Un contenitore da 1100 litri può contenere 500 kg o più, il che mette quasi 170 kg su ciascun castoro funzionante.

La nostra regola empirica è prendere quel valore per ruota e aggiungere la metà. Il bidone da 240 litri arriva a circa 90 kg per ruota, il contenitore da 1100 litri a circa 250 kg. Se la scheda tecnica della ruota che stavi esaminando mostra meno di così, è la ruota sbagliata, qualunque sia il costo. Confronta la capacità per rotella con il tuo numero. Mai con il volume stampato sul lato del bidone.

La maggior parte delle rotelle per bidoni dei rifiuti è costruita allo stesso modo. Un nucleo duro sopporta il carico e uno pneumatico più morbido si trova all'esterno. Il nucleo è solitamente in polipropilene, ferro o alluminio. Lo pneumatico è in gomma, TPR o PU. Questa combinazione decide quasi tutto sul comportamento del bidone.

La gomma su un nucleo in PP o ferro è la scelta standard per la raccolta stradale. È silenziosa, aderisce a un marciapiede bagnato e non lascia segni sui pavimenti. Il compromesso è l'usura. Su cemento abrasivo si consuma più rapidamente di quanto ci si aspetti, e un bidone che resta carico in un punto per mesi svilupperà una zona piatta sullo pneumatico.

Il TPR si comporta in modo molto simile alla gomma e costa meno. Buono per interni. Meno adatto per un contenitore pesante su terreno accidentato.

Il PU rotola più facilmente della gomma e sopporta più peso a parità di diametro, motivo per cui compare su contenitori più pesanti e su tutto ciò che viene spinto per lunghi tragitti. Costa di più, e sotto circa -10 °C si irrigidisce e smette di essere l'opzione che rotola facilmente.

I nuclei in ferro vanno sui contenitori più pesanti. Assorbono gli urti che incrinerebbero la plastica. Sono pesanti, però, e la maggior parte degli operatori non vuole i chili in più.

Non c'è un unico vincitore qui. Un cassonetto da supermercato su piastrelle lisce e una benna da cantiere su ghiaia vogliono ruote diverse. Preventiva lo stesso castoro per entrambi e ti ritroverai a sostituirlo sotto reclamo entro 12 mesi.

Il diametro riguarda gli ostacoli. Non il carico. Un cassonetto con ruote da 100 mm si blocca di colpo su un tombino, una rampa per cavi o una soglia rialzata. L'operatore ci si appoggia, la staffa assorbe il carico laterale e qualcosa si piega.

Le dimensioni usuali sono 100 mm, 125 mm, 150 mm e 200 mm. La dimensione da 200 mm è quella comune sui contenitori europei, esattamente per questo motivo. Se il tuo percorso include cordoli, griglie o pavimentazioni irregolari, scendere di una misura per risparmiare qualche centesimo per unità è la decisione più costosa dell'intera distinta base.

Un freno non impedisce a un bidone di rotolare durante la raccolta. Ciò che fa è tenere fermo un contenitore vuoto o parzialmente pieno su un pendio, su una banchina di carico o in un veicolo.

Su un contenitore da 660 o 1100 litri la configurazione abituale è 2 ruote piroettanti con freno e 2 ruote piroettanti senza. In questo modo si ha un freno a portata di mano su entrambi i lati senza che il contenitore opponga resistenza ogni volta che lo si sposta. Montare invece 4 ruote piroettanti frenate rende il bidone difficile da manovrare, mentre i componenti più costosi raddoppiano di prezzo.

Un bidone da 120 o 240 litri normalmente funziona senza alcun freno. Sta in piedi da solo quando è parcheggiato, quindi non c'è nulla che lo trattenga.

C'è una terza opzione che vale la pena conoscere. Alcuni clienti montano un blocco direzionale sulle ruote piroettanti non frenate. Attivando il blocco, la rotazione si arresta, così quella ruota si comporta come una fissa e il contenitore procede dritto invece di vagare. In un cortile lungo o su una rampa, questa è la differenza tra guidare il bidone e spingerlo e basta. Lascia una ruota sbloccata per sterzare e blocca le altre.

La staffa è la parte che nessuno guarda finché non si crepa. Due cose decidono se sopravvive. Entrambe sono economiche da fare bene.

Lo schema dei fori dei bulloni deve corrispondere al contenitore, e il bullone deve avere la lunghezza giusta. Un bullone più lungo di 5 mm tocca il fondo prima di serrare. La rotella si allenta, il foro nel telaio si allunga, e una volta che quel foro è ovale nessuna rotella si adatta più saldamente.

La piastra deve appoggiare piatta contro il telaio. Se la pressatura del contenitore non è piatta, o se vernice e schizzi di saldatura vengono lasciati sotto la piastra, la staffa si piega ogni volta che il bidone rotola. Questo spiega la maggior parte delle staffe incrinate che vediamo.

6. Chiedi cosa può effettivamente mostrarti il tuo fornitore

Chiunque può mettere un valore di carico su una scheda tecnica. La domanda migliore è quale test lo ha prodotto. Le nostre ruote per contenitori di rifiuti da 200 mm hanno un certificato di conformità GTS valido fino a maggio 2028, e lo manteniamo rinnovato. La fabbrica di Xiaolan esegue test di nebbia salina e di carico internamente prima che un lotto venga spedito. Il sistema di qualità alla base è ISO 9001:2015.

Se il tuo mercato è europeo, menziona la norma EN 840 già in fase di richiesta. In Europa i contenitori mobili per rifiuti sono specificati secondo tale norma, e le rotelle rientrano tra i componenti sottoposti a test. Un fornitore che la conosce te lo chiederà prima che tu lo chieda a lui.

È un buon segno.

Punti piatti sul pneumatico, causati da un contenitore carico lasciato in una posizione per mesi. È quello che vediamo più spesso.

Teste girevoli bloccate, di solito dopo il lavaggio. L'acqua penetra oltre la pista e il grasso se ne va con essa. I perni girevoli sigillati si ripagano da soli sui percorsi per rifiuti alimentari e medicali. Su quei percorsi li monteremmo di serie.

Nuclei delle ruote incrinati, causati dal far cadere un contenitore carico da un marciapiede. Si tratta di una caduta di 2 metri sull'angolo della ruota, e nessun nucleo in PP la gradisce.

Bulloni allentati o mancanti, a causa della lunghezza sbagliata dei bulloni.

Ruggine sulla staffa, dovuta allo stoccaggio all'aperto prima che il cassonetto entri mai in servizio. Un rapporto di nebbia salina ti dice di più qui di qualsiasi foto di brochure.

Invia 6 numeri e otterrai un preventivo utilizzabile al primo colpo. Dimensioni del contenitore. Peso a pieno carico. Diametro della ruota. Interasse dei fori o dimensioni della piastra. La superficie su cui scorre. Quantità annuale.

Aggiungi il mercato se ha uno standard e indica se hai bisogno del tuo marchio sulla ruota o sul cartone. Tutto il resto possiamo definirlo insieme a te.

VIMA Castor produce ruote per contenitori di rifiuti, industria e mobili a Zhongshan, Guangdong dal 2007. Se stai cercando rotelle per bidoni dei rifiuti per un programma di contenitori, inviaci quei 6 numeri e ti risponderemo con una specifica e un campione.