Sebagian besar audit pabrik dimulai di ruang rapat. Pemasok membuka katalog, menunjukkan sertifikat, dan menjanjikan kualitas yang stabil, pengiriman cepat, dan inspeksi penuh. Tidak satu pun dari itu membuktikan bagaimana caster di karton Anda dibuat.
Caster adalah rakitan dari empat aliran material: baja yang dicetak, bagian yang dicetak, bagian elastomer, dan bagian standar yang dibeli. Audit yang berguna mengikuti aliran-aliran tersebut melalui pabrik dan mengamati di mana mereka bertemu.
Di VIMA, sebagian besar langkah diselesaikan di pabrik kami sendiri, mulai dari pencetakan dan pembentukan hingga pembuatan roda, perakitan, pengujian, dan pengemasan. Berikut adalah tujuh pemeriksaan yang saya ingin pembeli serius lakukan.
1. Ikuti aliran material sebelum Anda melihat sampel
Baja canai dingin disimpan berdasarkan ketebalan untuk braket dan pelat. PP, PA6, PVC, atau PU menjadi inti atau tapak. Karet, TPR, atau PU menjadi ban. Bearing, baut, paku keling, dan komponen rem datang secara paralel.
Garis-garis tersebut bertemu di perakitan roda, perakitan kastor, dan penyesuaian rem. Produk kemudian berpindah ke inspeksi dan pengemasan.
Mintalah untuk melihat alur tersebut. Di mana baja disimpan? Bagaimana kantong polimer diidentifikasi? Bagaimana satu batch bantalan mencapai mesin press? Pabrik yang tidak dapat menjelaskan alurnya biasanya mengendalikannya melalui orang, bukan proses.
Tiga aliran material yang memasok satu lini perakitan kastor
2. Periksa bahan masuk, termasuk toleransi yang tidak pernah difoto
Inspeksi bahan masuk menetapkan batas atas untuk setiap proses berikutnya. Lini perakitan yang sempurna tidak dapat memperbaiki gulungan baja yang buruk, grade polimer yang salah, atau bantalan dengan kelonggaran berlebih.
Untuk baja, periksa ketebalan, grade, dan permukaan. Untuk polimer, periksa grade dan batch. Untuk bearing, periksa model dan clearance yang ditentukan. Baut, paku keling, dan komponen rem juga harus dapat dilacak hingga batch pemasok.
Perbedaan 0,2 mm pada ketebalan baja braket dapat secara nyata mengubah kekakuan braket jadi. Braket mungkin masih pas dengan fixture dan lolos pemeriksaan visual. Di bawah beban, perbedaan tersebut muncul pada defleksi, keselarasan rem, atau umur kelelahan.
Tanyakan bagaimana batch baja, batch polimer, dan batch bearing dikaitkan dengan barang jadi. Sertifikat pemasok saja tidak cukup.
3. Perhatikan sel stamping dan inspeksi first-off
Braket dan pelat biasanya berasal dari progressive die. Blanking, lubang pemasangan, flanging, bending, dan forming berjalan dalam satu urutan. Clearance die diatur untuk ketebalan baja tersebut. Komponen harus mempertahankan diameter lubang, jarak antar lubang, simetri empat lubang, dan kerataan pelat.
Pelat bisa terlihat persegi namun masih sedikit melengkung. Empat roda castor yang dipasang pada alas yang tidak rata tidak akan berbagi beban secara merata. Satu atau dua roda menanggung beban lebih berat, roda lainnya kehilangan kontak, dan peralatan mulai bergoyang.
Kasus lapangan yang umum adalah kontainer 1100 L yang dipasangi roda castor 8 inci. Kontainer 1100 L biasanya menggunakan roda castor 10 inci, dan pola pemasangan serta tinggi keseluruhan tidak dapat dipertukarkan. Jika lubang tidak sejajar, memaksa baut akan membuat pelat tidak rata.
Selama audit, amati pergantian cetakan dan inspeksi produk pertama. Periksa jarak lubang, diameter lubang, dan kerataan terhadap gambar. Ukur dari pusat ke pusat, bukan dari tepi lubang ke tepi lubang. Metode yang salah dapat menolak bagian yang baik atau menerima bagian yang buruk.
Pencetakan, perakitan lintasan bola, dan perakitan roda castor akhir
4. Lacak jalur pelapisan dan catatan uji semprot garam
Setelah stamping, komponen dihilangkan lemaknya, dipikel, difluks, dan dilapisi. Kastor industri umumnya menggunakan galvanisasi celup panas. Produk dengan korosi tinggi dapat menggunakan elektroplating dengan pasivasi yang lebih tebal.
Fokus pada ketebalan lapisan, daya rekat, dan uji korosi di balik hasil akhir. Lapisan tipis bisa terlihat cerah saat pengemasan dan menunjukkan karat putih berbulan-bulan kemudian di pelabuhan, gudang pendingin, atau rute pengumpulan sampah.
Tanyakan metode uji semprot garam mana yang digunakan, berapa lama sampel diuji, hasil apa yang disyaratkan, dan bagaimana sampel dipilih. Kaitkan hasilnya dengan batch produksi jika memungkinkan. Laporan generik tanpa produk dan tanpa tanggal adalah bukti yang lemah.
5. Periksa cetakan roda, pengepresan bantalan, dan penyetelan rem
Roda terdiri dari inti, dudukan bantalan, tapak, dan sering kali permukaan jalan yang dikerjakan dengan mesin. Cetakan injeksi harus membentuk dudukan bantalan dan lubang poros bersama inti agar konsentrisitas terkendali. Ban karet dicetak dan divulkanisasi. Ban PU dicor dan dikeraskan, lalu roda dibubut untuk mengendalikan kebulatan dan lebarnya.
Saat perakitan, bantalan ditekan ke dalam inti dengan kecocokan interferensi berdasarkan diameter luar bantalan. Menekannya secara tidak terpusat dapat merusak lintasan. Menekannya terlalu kencang membuat roda berputar kaku. Membiarkannya longgar membuat roda mengalami kelonggaran aksial.
Kepala putar juga memerlukan pramuat yang konsisten pada kedua lintasan bola. Pramuat berlebihan membuat kemudi berat. Pramuat terlalu sedikit menimbulkan kelonggaran dan kebisingan. Jarak bebas rem harus disetel pada setiap roda kastor. Celah terlalu kecil menyebabkan gesekan dan panas. Celah terlalu besar berarti rem tidak akan menahan.
Rem yang tidak kembali perlu diperiksa secara fisik. Periksa jalur pedal, pegas pengembali, gangguan lapisan, kotoran, dan jarak bebas kampas. Jika rem tidak dapat lepas sepenuhnya, operator akan menekan lebih keras dan pedal cepat aus.
Pencetakan injeksi, perakitan, dan pengemasan
6. Mintalah bukti pengujian yang mencantumkan produk secara tepat
Ruang uji hanya penting ketika peralatan digunakan dan hasilnya dikaitkan dengan suatu produk. Kami menggunakan peralatan uji kelelahan rem, kekerasan, impak, beban, suhu rendah dan semprot garam, ditambah uji beban berjalan pada caster jadi.
Uji berjalan mengikuti metode EN 12532 yang digunakan dalam laporan kami. Caster membawa beban terukurnya secara vertikal dan melewati rintangan pada interval tetap. Caster berjalan dalam kedua arah, berhenti selama satu menit setiap tiga menit dan diperiksa setiap setengah jam.
Tiga contoh laporan aktual:
- Roda PP swivel industri 100 mm, 160 kg, rintangan 2,5 mm, 6.280 m dan 2.000 putaran. Diameter berubah dari 101,5 mm menjadi 100,8 mm. Bagian pelat Q235 adalah 3,0 mm dan 2,5 mm. Lulus.
- Roda PU sumbu tunggal stainless steel 50 mm, 50 kg, rintangan 2,0 mm, 6.280 m dan 2.000 putaran. Diameter berubah dari 50,5 mm menjadi 49,8 mm. Inti PP menggunakan pelat stainless 1,8 mm. Lulus.
- Roda PU tepi bulat inti aluminium dengan rem tugas berat 125 mm, 600 kg, rintangan 3,5 mm, 8.000 m dan 2.548 putaran. Diameter berubah dari 125,3 mm menjadi 124,7 mm. Roda ini menggunakan bantalan 6203 dan bagian Q235 berukuran 6,0 mm dan 4,0 mm. Lulus.
Tanyakan produk apa yang diuji, beban apa yang diterapkan, rintangan apa yang digunakan, seberapa jauh roda itu menempuh perjalanan dan apa yang berubah setelahnya. Laporan yang tidak dapat menjawab pertanyaan-pertanyaan itu tidak membantu Anda menyetujui suatu batch.
Ruang uji VIMA dan peralatan uji internalnya
7. Audit pengemasan, ketertelusuran dan tindakan korektif
Bagian yang dilapisi perlu pencegahan karat sebelum pengemasan. Roda castor dengan rem dan tanpa rem harus dipisahkan atau dilapisi agar pedal dan braket tidak saling merusak. Label karton, jumlah, pola palet dan pemuatan harus sesuai dengan spesifikasi pengemasan yang disetujui.
Jika pelanggan melaporkan karat, rem yang tidak mau lepas, atau masalah pemasangan, pabrik harus menemukan lot produksi, batch material, catatan inspeksi, dan tindakan rework. Catatan tindakan korektif harus menunjukkan apa yang diubah.
Mintalah satu catatan ketidaksesuaian terbaru dan tindakan yang menyusul. Pabrik yang tidak memiliki catatan belum tentu sempurna. Bisa jadi mereka hanya tidak mencatat masalah.
8. Tiga kegagalan dimensi dan perakitan yang kami saring
Yang pertama adalah kontainer 1100 L dengan caster 8 inci. Perakitan 1100 L yang benar biasanya 10 inci. Diameter roda terlihat jelas, tetapi pola pemasangan dan tinggi keseluruhan juga berbeda. Memaksakan caster ke pelat yang salah akan membebani braket sebelum kontainer bergerak.
Yang kedua adalah alas pemasangan yang tidak rata. Pelat mungkin sudah benar dan baut sudah kencang, tetapi roda tidak lagi berada pada satu bidang. Wadah bergoyang, satu atau dua kastor menanggung sebagian besar beban, dan diikuti oleh seret rem atau titik rata pada tapak.
Yang ketiga adalah rem yang disetel terlalu kencang untuk mengompensasi pegas yang lemah atau jalur pedal yang kasar. Rem menahan di pabrik, lalu gagal melepas saat digunakan. Pedal aus lebih awal, roda terseret dan pelanggan melaporkan masalah rem. Penyebab sebenarnya adalah geometri pelepasan.
9. Apa yang harus diminta sebelum Anda menyetujui pemasok
Mintalah rute proses, daftar operasi internal dan catatan first-off terbaru untuk ketebalan baja, diameter lubang, jarak lubang dan kerataan pelat. Mintalah ketebalan lapisan, daya rekat dan hasil uji semprot garam yang terkait dengan suatu batch. Tanyakan bagaimana gaya tekan bantalan, preload swivel dan jarak bebas rem dikendalikan.
Kemudian mintalah laporan beban spesifik produk dan spesifikasi pengemasan. Akhiri dengan satu catatan tindakan korektif terbaru. Kombinasi ini memberi tahu Anda lebih banyak daripada sederet sertifikat. Untuk sisi dokumen, baca
panduan sertifikat caster.
Untuk proyek tempat sampah, caster industri, atau caster khusus, kirimkan enam angka dan satu foto lantai: ukuran wadah atau peralatan, berat beban, diameter roda, jarak lubang baut atau ukuran pelat, permukaan, dan jumlah tahunan. Tambahkan pasar target dan dokumen yang dibutuhkan pelanggan Anda. Kami akan mencocokkan spesifikasi dengan jalur produksi dan bukti pengujian.
Zhongshan VIMA Metal Products telah membuat caster untuk wadah sampah, peralatan industri, furnitur, aplikasi stainless steel, dan peralatan medis sejak 2007. Kami mempertahankan langkah-langkah produksi inti di dalam perusahaan karena detail yang menentukan apakah caster bertahan lama diciptakan di mesin press, di dalam cetakan, di mesin press bearing, dan di rig pengujian.