Roulettes pour poubelles : comment choisir la bonne roue et le bon frein

Toutes les deux semaines environ, un client nous envoie une roue qui a lâché, et la défaillance est presque toujours la même. Une roue de 200 mm avec un méplat usé sur un côté. Ou un support fissuré juste au niveau du trou de boulon. Le conteneur est intact. La roulette a échoué, et maintenant un bac qui a coûté cher est bon pour la casse.

Les roulettes de poubelle sont la pièce la moins chère d'un conteneur, et la seule partie qui touche le sol. Elles déterminent combien de temps tout ce qui se trouve au-dessus d'elles va durer. Vous n'achetez pas vraiment une roue. Vous achetez les années pendant lesquelles la poubelle reste en service. Donc quand quelqu'un nous demande de chiffrer des remplacements, ou d'estimer le prix d'un nouveau programme de poubelles, nous passons en revue les mêmes 6 questions.

Six questions. Aucune ne porte sur le prix.

La capacité en litres ne vous dit presque rien sur la charge. Une poubelle de 120 litres remplie de papier de bureau peut peser 30 kg. Une poubelle de 1100 litres remplie de gravats de construction peut dépasser 500 kg. Même famille de roulettes, travail complètement différent.

Ensuite, cela dépend du nombre de roues en dessous, car ce nombre change avec la taille.

Un bac de 120 ou 240 litres est un bac à 2 roues. Les roues ne touchent le sol qu'une fois le bac basculé vers l'arrière, et à ce moment-là elles supportent presque tout le poids. Un conteneur de 240 litres de déchets commerciaux mélangés pèse entre 80 et 110 kg, plus le bac lui-même, soit 95 à 125 kg reposant sur 2 roues. Cela représente environ 60 kg par roue, avant même de le tirer sur un trottoir, où une roue finit par supporter la majeure partie de la charge.

Un conteneur de 660 ou 1100 litres est un conteneur à 4 roues, et la charge se répartit davantage. Elle ne se répartit jamais uniformément, cependant. Sur un trottoir réel, une roue est généralement en l'air ou à peine en contact, alors prévoyez que 3 des 4 roues font le travail. Un conteneur de 1100 litres peut contenir 500 kg ou plus, ce qui met près de 170 kg sur chaque roulette active.

Notre règle empirique est de prendre ce chiffre par roue et d'ajouter la moitié. Le bac de 240 litres passe à environ 90 kg par roue, le conteneur de 1100 litres à environ 250 kg. Si la fiche technique de la roue que vous consultiez indique moins que cela, ce n'est pas la bonne roue, quel qu'en soit le coût. Comparez la capacité par roulette à votre propre chiffre. Jamais au volume imprimé sur le côté du bac.

La plupart des roues de poubelle sont conçues de la même manière. Un noyau dur supporte la charge et un pneu plus souple se trouve à l'extérieur. Le noyau est généralement en polypropylène, en fer ou en aluminium. Le pneu est en caoutchouc, en TPR ou en PU. Cette combinaison détermine presque tout le comportement de la poubelle.

Le caoutchouc sur un noyau en PP ou en fer est le choix standard pour la collecte en bordure de trottoir. Il est silencieux, il adhère à un trottoir mouillé et il ne marque pas les sols. Le compromis est l'usure. Sur du béton abrasif, il s'use plus vite que les gens ne l'imaginent, et une poubelle qui reste chargée au même endroit pendant des mois prendra un méplat sur le pneu.

Le TPR se comporte un peu comme le caoutchouc et coûte moins cher. Bon à l'intérieur. Moins bon pour un conteneur lourd sur un sol accidenté.

Le PU roule plus facilement que le caoutchouc et supporte plus de poids au même diamètre, c'est pourquoi on le retrouve sur les conteneurs plus lourds et sur tout ce qui est poussé sur de longues distances. Il coûte plus cher, et en dessous d'environ -10 °C il durcit et cesse d'être l'option qui roule facilement.

Les noyaux en fer vont sur les conteneurs les plus lourds. Ils absorbent les impacts qui fissureraient le plastique. Ils sont lourds, cependant, et la plupart des opérateurs ne veulent pas des kilos supplémentaires.

Il n'y a pas de gagnant unique ici. Un bac de supermarché sur des carreaux lisses et une benne de chantier sur du gravier veulent des roues différentes. Devissez le même galet pour les deux et vous le remplacerez sous réclamation dans les 12 mois.

Le diamètre concerne les obstacles. Pas la charge. Un bac avec des roues de 100 mm s'arrête net sur une plaque d'égout, une rampe de câble ou un seuil surélevé. L'opérateur s'appuie dessus, le support subit la charge latérale, et quelque chose se plie.

Les tailles habituelles sont 100 mm, 125 mm, 150 mm et 200 mm. La taille 200 mm est la plus courante sur les conteneurs européens, pour exactement cette raison. Si votre parcours comprend des bordures, des grilles ou des pavés irréguliers, descendre d'une taille pour économiser quelques centimes par unité est la décision la plus coûteuse de toute la nomenclature.

Un frein n'empêche pas un bac de rouler pendant la collecte. Ce qu'il fait, c'est maintenir un conteneur vide ou partiellement chargé en place sur une pente, un quai de chargement ou dans un véhicule.

Sur un conteneur de 660 ou 1100 litres, la configuration habituelle est de 2 roulettes pivotantes avec freins et de 2 roulettes pivotantes sans. Cela place un frein à portée de main de chaque côté sans que le conteneur ne vous résiste à chaque déplacement. Si vous montez plutôt 4 roulettes freinées, le bac devient difficile à manœuvrer, tandis que les pièces les plus coûteuses qu'il contient doublent de prix.

Un bac de 120 ou 240 litres fonctionne normalement sans aucun frein. Il repose sur ses propres pieds lorsqu'il est stationné, donc rien ne le retient.

Il existe une troisième option qui vaut la peine d'être connue. Certains clients installent un verrou directionnel sur les roulettes pivotantes non freinées. Basculez le verrou et le pivot cesse de tourner, de sorte que cette roulette se comporte comme une roulette fixe et le conteneur suit une trajectoire droite au lieu de dévier. Dans une longue cour ou dans une rampe, c'est la différence entre diriger le bac et simplement le pousser. Laissez une roulette déverrouillée pour diriger, et verrouillez les autres.

Le support est la pièce que personne ne regarde avant qu'elle ne fissure. Deux choses déterminent s'il survit. Les deux sont peu coûteuses à bien faire.

Le schéma des trous de boulon doit correspondre au conteneur, et le boulon doit avoir la bonne longueur. Un boulon trop long de 5 mm touche le fond avant de serrer. La roulette se desserre, le trou dans le châssis s'allonge, et une fois que ce trou est ovalisé, aucune roulette ne pourra plus tenir correctement.

La platine doit reposer à plat contre le châssis. Si l'emboutissage du conteneur n'est pas plat, ou si de la peinture et des projections de soudure restent sous la platine, le support se déforme à chaque fois que le bac roule. C'est la cause de la plupart des supports fissurés que nous voyons.

6. Demandez ce que votre fournisseur peut réellement vous montrer

N'importe qui peut inscrire une charge sur une fiche technique. La meilleure question est de savoir quel test l'a produite. Nos roues de conteneur à déchets de 200 mm sont couvertes par un certificat de conformité GTS valable jusqu'en mai 2028, et nous le maintenons à jour. L'usine de Xiaolan effectue des tests de brouillard salin et de charge en interne avant l'expédition d'un lot. Le système qualité sous-jacent est certifié ISO 9001:2015.

Si votre marché est européen, mentionnez EN 840 dès la phase de demande. Les conteneurs à déchets mobiles en Europe sont spécifiés selon cette norme, et les roulettes font partie de ce qui est testé. Un fournisseur qui la connaît vous posera la question avant que vous ne la posiez.

C'est bon signe.

Des plats sur le pneu, dus à un bac chargé resté dans une position pendant des mois. C'est ce que nous voyons le plus souvent.

Des têtes pivotantes grippées, généralement après un lavage. L'eau s'infiltre au-delà de la cage et la graisse s'en va avec elle. Les pivots étanches s'amortissent sur les tournées de déchets alimentaires et médicales. Sur ces tournées, nous les monterions en série.

Des noyaux de roue fissurés, dus à la chute d'un bac chargé depuis un trottoir. C'est une chute de 2 mètres sur le coin de la roue, et aucun noyau en PP n'apprécie cela.

Boulons desserrés ou manquants, à cause d'une longueur de boulon incorrecte.

Rouille sur le support, due au stockage en extérieur avant même que le bac n'entre en service. Un rapport de brouillard salin vous en dit plus ici que n'importe quelle photo de brochure.

Envoyez 6 chiffres et vous obtiendrez un devis utilisable du premier coup. Taille du conteneur. Poids à plein. Diamètre de roue. Entraxe des trous de boulon ou taille de la platine. La surface sur laquelle il roule. Quantité annuelle.

Ajoutez le marché s'il dispose d'une norme, et précisez si vous avez besoin de votre propre image de marque sur la roue ou le carton. Tout le reste, nous pouvons le définir avec vous.

VIMA Castor fabrique des roulettes pour conteneurs à déchets, l'industrie et le mobilier à Zhongshan, Guangdong depuis 2007. Si vous recherchez des roulettes pour bacs à déchets dans le cadre d'un programme de conteneurs, envoyez-nous ces 6 chiffres et nous reviendrons vers vous avec une spécification et un échantillon.