EN 840 Abfallbehälter-Rollen: Was europäische Käufer spezifizieren müssen

Die meisten europäischen Anfragen für Abfallbehälter beginnen mit dem Behälter. Der Käufer kennt das Volumen, die Hubvorrichtung und die Farbe. Die Rollen werden als eine Zeile in der Zeichnung belassen. Genau dort beginnen die Probleme.

EN 840 sagt Ihnen, welchen Behälter Sie kaufen. Es sagt Ihnen nicht, welche Rolle die Route, den Lkw und die Reinigung überstehen wird. Wir stellen Abfallbehälterrollen für 120-L-, 240-L-, 660-L- und 1100-L-Behälter her. Dieser Leitfaden erklärt, was in die Spezifikation aufgenommen werden sollte, bevor Sie ein Muster freigeben.

Eine EN 840-Teilenummer verrät Ihnen mehr als nur das Volumen. Sie sagt Ihnen, wie viele Räder der Behälter hat, welche Art von Deckel er verwendet und für welche Hubvorrichtung er ausgelegt ist. Ein 240-Liter-Zweiradbehälter und ein 1100-Liter-Vierradbehälter sind unterschiedliche Projekte, selbst wenn beide Lenkrollen der 200-mm-Klasse verwenden.

Deshalb ist "200-mm-Lenkrolle" keine Spezifikation. Derselbe Durchmesser von 200 mm kann je nach Kern, Reifenmischung und Lager für 210 kg, 330 kg oder 500 kg ausgelegt sein. Die Behälterteilenummer sagt uns, für welche Aufgabe er gedacht ist.

Bestätigen Sie die EN 840-Teilenummer mit dem Behälterlieferanten, bevor Sie Preise vergleichen.

EN 840 ist kein einzelnes Dokument. Es ist eine Gruppe von Teilen:

Teil 5 und 6 sind keine Behältertypen. Teil 5 ist die Prüfnorm. Teil 6 behandelt Sicherheit und Ergonomie. Wenn ein Lieferant sagt "EN 840-zertifiziert", ohne den Teil und den Prüfbericht zu nennen, fragen Sie, welches Dokument er meint.

EN 840 definiert den Behältertyp. Die Rolle muss trotzdem spezifiziert werden.

Die Behältergröße schränkt die Auswahl schnell ein.

Eine 120-L- oder 240-L-Tonne ist ein Zweiradbehälter. Die Räder tragen die Last nur, wenn die Tonne nach hinten gekippt wird, und in diesem Moment kann ein Rad den Großteil des Gewichts aufnehmen. Diese Tonnen laufen normalerweise ohne Bremse, weil der Behälter beim Abstellen auf seinen eigenen Füßen steht.

Ein 660-L-Behälter verwendet normalerweise ein 8-Zoll-Rad (200 mm) mit PP-Kern und Gummi. Unsere Standardbewertung für diese Kombination beträgt 210 kg pro Rad. Ein üblicher Vierradsatz besteht aus zwei gebremsten Lenkrollen und zwei ungebremsten Lenkrollen. Vier Lenkrollen sind ebenfalls möglich. Richtungsfeststeller können an der Bremsplatte geliefert werden.

Ein 1100-L-Behälter verwendet normalerweise ein 10-Zoll-Rad mit Eisenkern und Gummi. Unsere Standardbewertung für diese Kombination beträgt 300 kg pro Rad. Es gelten dieselben Bremsoptionen: zwei gebremst und zwei ungebremst oder vier Lenkrollen. Richtungsfeststeller sind verfügbar.

Die 200-mm-Familie deckt mehr als einen Einsatzzweck ab. Wir bewerten 200 mm Gummi auf einem PP-Kern mit 210 kg, 200 mm Gummi auf einem Eisenkern mit 330 kg und 200 mm PU auf einem Aluminiumkern mit 500 kg. Der Durchmesser ist derselbe. Die Traglast nicht. Vergleichen Sie niemals zwei 200-mm-Rollen nur anhand des Durchmessers.

Eine gebremste 8-Zoll-Lenkrolle mit PP-Kern und Gummi für einen 660-Liter-Behälter.

Das 200-mm-Rad ist bei europäischen Containern üblich, weil es über Bordsteine, Gullydeckel und erhöhte Schwellen rollt. Ein 100-mm-Rad kann an demselben Hindernis abrupt stoppen. Der Bediener lehnt sich dann auf die Tonne, die Halterung nimmt eine Seitenlast auf, und etwas verbiegt sich.

Ein größeres Rad erhöht die Containerhöhe und kann den Schwerpunkt verändern. Das ist bei einer hohen 1100-L-Tonne wichtig. Der richtige Durchmesser ist derjenige, der die Route freimacht, ohne den Container instabil zu machen.

Der Boden entscheidet über den Reifen. Gummi greift auf nassem Pflaster und läuft auf Bordsteinrouten leise. PU rollt leichter und trägt bei gleichem Durchmesser mehr Last. PP ist das kostengünstige harte Rad für leichten Inneneinsatz. Nylon ist härter und verschleißfester als PP, aber lauter. Gusseisen ist für hohe Temperaturen und sehr schwere Lasten geeignet, nicht für weiche Böden.

Addieren Sie das Gewicht des leeren Behälters und die maximale Last. Teilen Sie durch die Anzahl der Räder und fügen Sie dann eine Sicherheitsmarge hinzu. Bei einem vierrädrigen Behälter ist davon auszugehen, dass auf unebenem Untergrund nur drei Räder die Last tragen. Bei einem zweirädrigen Behälter ist davon auszugehen, dass ein Rad den Großteil des Gewichts tragen kann, wenn der Behälter gekippt wird.

Die Montage ist Teil der Spezifikation. Prüfen Sie den Lochabstand der Schrauben bzw. die Plattengröße, die Schraubenlänge und die Ebenheit des Behälterrahmens. Eine um 5 mm zu lange Schraube sitzt auf, bevor sie klemmt. Die Lenkrolle lockert sich, das Loch im Rahmen weitet sich aus, und die nächste Lenkrolle sitzt nicht mehr fest. Eine Platte, die nicht flach aufliegt, verbiegt den Halter jedes Mal, wenn der Behälter rollt.

Verwenden Sie das vorhandene Montagemuster des Behälters. Bohren Sie einen Behälter nicht neu, um eine günstigere Lenkrolle zu montieren.

Ein Fall, den wir sehen, ist ein 1100-L-Behälter, der mit 8-Zoll-Rädern und dem falschen Lochbild angeboten wird. Das Rad passt zur Zeichnung, aber nicht zum Behälter.

Eine Rollenbremse hält den Behälter im geparkten Zustand. Sie ist keine Betriebsbremse zum Verlangsamen eines rollenden Behälters. Zwei gebremste Lenkrollen und zwei ungebremste Lenkrollen sind die übliche Ausstattung bei einem 660-L- oder 1100-L-Behälter. Vier Bremsen sind sinnvoll an Steigungen, in Fahrzeugen oder wenn eine Risikobewertung erfordert, dass jedes Rad festgehalten wird. Sie lassen sich auch langsamer lösen, und ein Pedal bleibt leicht teilweise eingerastet.

Ein Richtungsfeststeller ist etwas anderes. Er verhindert, dass sich der Lenkkopf dreht, sodass die Rolle geradeaus läuft, aber das Rad rollt weiterhin. Bei einem 660-L- oder 1100-L-Behälter können Richtungsfeststeller an der Bremsplatte angebracht werden. Verriegeln Sie die Rollen auf einer Seite oder beide Rollen hinten und lassen Sie eine Rolle zum Lenken frei. Ein Richtungsfeststeller ist keine Feststellbremse.

Fragen Sie, ob die Bremse nur das Rad oder auch den Lenkkopf blockiert. Eine Totalbremse hält beides; eine Radbremse lässt den Behälter schwenken. Die vollständige Übersicht finden Sie unter Lenkrolle, Bockrolle oder Bremse.

Ein Zertifikat ist nur nützlich, wenn es zum exakten Produkt passt.

Unsere 200-mm-Abfallbehälterrad-Familie mit Stahlfelge ist durch eine GTS-Konformitätsbescheinigung mit der Zertifikatsnummer CCGD23051946906 abgedeckt. Das Zertifikat wurde am 24. Mai 2023 ausgestellt und läuft am 23. Mai 2028 ab. Der aufgeführte Prüfbericht ist TCGD23051946906, und die Norm ist EN 840-5:2020. Die Produktbeschreibung umfasst 200-mm-Räder mit Stahlfelge für mobile Abfall- und Recyclingbehälter. Die aufgeführten Modelle sind V80200PS-IR/BR-R und V80200PB-IR/BR-R.

Dieselbe 200-mm-Familie ist auch mit PP-Kern erhältlich. Wenn Ihre Bestellung die PP-Kern-Version betrifft, fordern Sie den Prüfbericht an, der zu genau diesem Modell passt. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Zertifikat für einen Kern automatisch den anderen abdeckt.

Das 10-Zoll-Rad, das am 1100-L-Behälter verwendet wird, liegt außerhalb der 200-mm-Zertifizierung. Es benötigt einen eigenen Prüfbericht. Dies ist das Erste, was ein ernsthafter Käufer prüfen sollte.

Wenn Sie ein Zertifikat prüfen, achten Sie auf vier Dinge: die Produktbeschreibung, die Modellnummer, die Norm und das Ablaufdatum. Ein Zertifikat, das eine andere Größe oder ein anderes Modell nennt, ist kein Nachweis für Ihre Bestellung.

Ein Zertifikat ist ein Dokument. Ein Prüfraum ist der Ort, aus dem das Dokument stammt. Unser Werk in Xiaolan führt dynamische Belastungstests und Salzsprühtests im Haus durch. Der Belastungsprüfstand fährt das Rad unter Last auf einer rotierenden Trommel. Die Salzsprühkammer prüft die Halterung und die Oberfläche.

Sie zeigen, was getestet wurde, an welchem Modell und wann. Fragen Sie nach dem Prüfbericht, der Zertifikatsnummer und der Chargenrückverfolgbarkeit. Bewahren Sie die Dokumente zusammen mit der Bestellung auf.

RoHS, REACH und ISO 9001 sind separate Dokumente, nicht ein einziges "EN 840-Zertifikat". Für die Entscheidung über das Radmaterial lesen Sie Abfallbehälterrollen.

Dynamische Belastungsprüfung auf der rotierenden Trommel im VIMA-Prüfraum.

Der VIMA-Rollenprüfraum in Xiaolan.

Senden Sie sechs Zahlen und ein Foto. Die Zahlen sind die Behältergröße oder der EN 840-Teil, das Gewicht im beladenen Zustand, der Raddurchmesser, der Lochabstand oder die Plattengröße, der Untergrund, auf dem er läuft, und die Jahresmenge. Das Foto zeigt den Boden, nicht das Produkt.

Fügen Sie die Aufnahmeschnittstelle, die Anzahl der Bremsen, ob Sie Richtungsfeststeller benötigen, und ob der Behälter abgespült wird oder bei hohen oder niedrigen Temperaturen eingesetzt wird, hinzu. Wenn Sie ein vorhandenes Muster oder eine Zeichnung haben, senden Sie diese ebenfalls.

Mit diesen Antworten kann ein Lieferant eine Rolle empfehlen, die zum Behälter und zum Weg passt. Ohne sie ist die Antwort nur ein Preis.

Zhongshan VIMA Metal Products stellt seit 2007 in Zhongshan, Guangdong, Lenkrollen für Abfallbehälter, Industrieausrüstung, Möbel, Edelstahlanwendungen und medizinische Geräte her. Senden Sie uns die sechs Nummern, den EN 840-Teil und ein Foto des Bodens, und wir melden uns mit einer Spezifikation und einem Muster.