Abfalleimer-Rollen: Wie man das richtige Rad und die richtige Bremse auswählt

Alle paar Wochen schickt uns ein Kunde ein Rad, das aufgegeben hat, und der Ausfall ist fast immer derselbe. Ein 200-mm-Rad mit einer abgefahrenen Flachstelle auf einer Seite. Oder eine Halterung, die genau am Schraubenloch aufgebrochen ist. Der Behälter ist in Ordnung. Die Lenkrolle hat versagt, und jetzt ist ein Behälter, der echtes Geld gekostet hat, Schrott.

Mülltonnenrollen sind der günstigste Teil eines Behälters und der einzige Teil, der den Boden berührt. Sie entscheiden, wie lange alles darüber hält. Sie kaufen nicht wirklich ein Rad. Sie kaufen die Jahre, in denen die Tonne im Einsatz bleibt. Wenn uns also jemand um ein Angebot für Ersatzrollen bittet oder Preise für ein neues Tonnenprogramm kalkuliert, gehen wir dieselben 6 Fragen durch.

Sechs Fragen. Keine davon betrifft den Preis.

Die Literangabe sagt fast nichts über die Last aus. Eine 120-Liter-Tonne mit Büropapier kann voll 30 kg wiegen. Eine 1100-Liter-Tonne mit Bauschutt kann 500 kg überschreiten. Gleiche Rollenfamilie, völlig unterschiedliche Aufgabe.

Dann hängt es davon ab, wie viele Rollen darunter sind, denn diese Zahl ändert sich mit der Größe.

Eine 120- oder 240-Liter-Tonne ist eine 2-Rad-Tonne. Die Räder berühren den Boden erst, wenn die Tonne nach hinten gekippt wird, und in diesem Moment tragen sie fast das gesamte Gewicht. Ein 240-Liter-Behälter mit gemischtem Gewerbeabfall wiegt zwischen 80 und 110 kg, plus die Tonne selbst, also lasten 95 bis 125 kg auf 2 Rädern. Das sind etwa 60 kg pro Rad, bevor man sie über eine Bordsteinkante zieht, wo ein Rad schließlich den Großteil des Gewichts trägt.

Ein 660- oder 1100-Liter-Behälter ist ein 4-Rad-Container, und die Last verteilt sich weiter. Sie verteilt sich jedoch nie gleichmäßig. Auf einem echten Gehweg steht ein Rad normalerweise in der Luft oder berührt kaum den Boden, also sollte man davon ausgehen, dass 3 der 4 Räder die Arbeit leisten. Ein 1100-Liter-Behälter kann 500 kg oder mehr fassen, was fast 170 kg auf jede arbeitende Lenkrolle bringt.

Unsere Faustregel ist, den Wert pro Rad zu nehmen und die Hälfte davon noch einmal hinzuzurechnen. Die 240-Liter-Tonne kommt auf etwa 90 kg pro Rad, der 1100-Liter-Container auf rund 250 kg. Wenn das Datenblatt für das Rad, das Sie sich angesehen haben, weniger anzeigt, ist es das falsche Rad, egal was es kostet. Vergleichen Sie die Tragfähigkeit pro Lenkrolle mit Ihrem eigenen Wert. Niemals mit dem Volumen, das auf der Seite der Tonne aufgedruckt ist.

Die meisten Mülltonnenräder sind gleich aufgebaut. Ein harter Kern trägt die Last und ein weicherer Reifen sitzt außen. Der Kern ist normalerweise Polypropylen, Eisen oder Aluminium. Der Reifen ist Gummi, TPR oder PU. Diese Kombination entscheidet fast alles darüber, wie sich die Tonne verhält.

Gummi auf einem PP- oder Eisenkern ist die Standardwahl für die Straßensammlung. Er ist leise, greift auf nassem Pflaster und hinterlässt keine Spuren auf Böden. Der Kompromiss ist Verschleiß. Auf abrasivem Beton geht er schneller zurück als erwartet, und eine Tonne, die monatelang beladen an einer Stelle steht, bekommt eine Flachstelle am Reifen.

TPR verhält sich ähnlich wie Gummi und kostet weniger. Gut für den Innenbereich. Weniger gut für einen schweren Behälter auf rauem Untergrund.

PU rollt leichter als Gummi und trägt bei gleichem Durchmesser mehr Gewicht, weshalb es bei schwereren Behältern und bei allem, was über eine lange Strecke geschoben wird, zum Einsatz kommt. Es kostet mehr, und unter etwa -10 °C wird es steif und ist dann nicht mehr die leicht rollende Option.

Eisenkerne kommen auf die schwersten Behälter. Sie nehmen Stöße auf, die Kunststoff zum Reißen bringen würden. Sie sind jedoch schwer, und die meisten Bediener wollen die zusätzlichen Kilos nicht.

Es gibt hier keinen einzigen Gewinner. Ein Supermarktbehälter auf glatten Fliesen und ein Baustellencontainer auf Kies benötigen unterschiedliche Räder. Bieten Sie für beide dieselbe Lenkrolle an, und Sie werden sie innerhalb von 12 Monaten aufgrund einer Reklamation ersetzen müssen.

Der Durchmesser dreht sich um Hindernisse. Nicht um die Last. Ein Behälter mit 100-mm-Rädern bleibt an einem Gullydeckel, einer Kabelrampe oder einer erhöhten Schwelle abrupt stehen. Der Bediener lehnt sich dagegen, die Halterung nimmt die Seitenlast auf, und etwas verbiegt sich.

Die üblichen Größen sind 100 mm, 125 mm, 150 mm und 200 mm. Die 200-mm-Größe ist genau deshalb die gängige Größe bei europäischen Behältern. Wenn Ihre Route Bordsteine, Gitterroste oder unebenes Pflaster umfasst, ist das Heruntergehen um eine Größe, um ein paar Cent pro Einheit zu sparen, die teuerste Entscheidung in der gesamten Stückliste.

Eine Bremse hindert einen Behälter nicht daran, während der Sammlung zu rollen. Sie hält einen leeren oder teilweise beladenen Behälter an einer Steigung, an einer Laderampe oder in einem Fahrzeug an Ort und Stelle.

Bei einem 660- oder 1100-Liter-Behälter ist die übliche Ausstattung 2 Lenkrollen mit Bremsen und 2 Lenkrollen ohne. Dadurch ist auf beiden Seiten eine Bremse in Reichweite, ohne dass der Behälter bei jeder Bewegung gegen Sie arbeitet. Bringt man stattdessen 4 gebremste Lenkrollen an, lässt sich der Behälter unhandlich drehen, während sich die Kosten für die teuersten Teile daran verdoppeln.

Ein 120- oder 240-Liter-Behälter läuft normalerweise ganz ohne Bremse. Er steht auf eigenen Füßen, wenn er abgestellt ist, es gibt also nichts, was ihn festhält.

Es gibt eine dritte Option, die es sich zu kennen lohnt. Manche Kunden montieren eine Richtungsfeststellung an den ungebremsten Lenkrollen. Legt man die Feststellung um, hört die Lenkrolle auf zu schwenken, verhält sich also wie eine feste Rolle, und der Behälter läuft gerade statt zu schlingern. Über einen langen Hof oder eine Rampe hinauf ist das der Unterschied zwischen Lenken und bloßem Schieben. Lassen Sie eine Rolle unverriegelt zum Lenken und verriegeln Sie die übrigen.

Die Halterung ist das Teil, das niemand ansieht, bis es reißt. Zwei Dinge entscheiden, ob sie hält. Beide sind günstig richtigzumachen.

Das Lochbild der Schrauben muss zum Behälter passen, und die Schraube muss die richtige Länge haben. Eine Schraube, die 5 mm zu lang ist, setzt auf, bevor sie klemmt. Die Rolle wird locker, das Loch im Rahmen weitet sich, und sobald dieses Loch oval ist, sitzt keine Rolle mehr fest.

Die Platte muss flach am Rahmen anliegen. Wenn die Pressung des Behälters nicht flach ist oder wenn Farbe und Schweißspritzer unter der Platte verbleiben, verbiegt sich die Halterung bei jedem Rollen des Behälters. Das erklärt die meisten gerissenen Halterungen, die wir sehen.

6. Fragen Sie, was Ihr Lieferant Ihnen tatsächlich zeigen kann

Jeder kann eine Lastangabe in ein Datenblatt schreiben. Die bessere Frage ist, welche Tests dazu geführt haben. Unsere 200-mm-Abfallbehälterräder tragen ein GTS-Konformitätszertifikat, das bis Mai 2028 gültig ist, und wir lassen es regelmäßig erneuern. Das Werk in Xiaolan führt vor dem Versand einer Charge Salzsprüh- und Belastungstests im eigenen Haus durch. Das dahinterstehende Qualitätssystem ist ISO 9001:2015.

Wenn Ihr Markt Europa ist, sagen Sie EN 840 in der Anfragephase. Mobile Abfallbehälter in Europa werden nach dieser Norm spezifiziert, und die Rollen gehören zu dem, was getestet wird. Ein Lieferant, der das weiß, wird Sie fragen, bevor Sie ihn fragen.

Das ist ein gutes Zeichen.

Flachstellen am Reifen, weil eine beladene Tonne monatelang in einer Position stand. Das ist der Fall, den wir am häufigsten sehen.

Festgefressene Lenkrollenköpfe, meist nach dem Abspritzen. Wasser dringt am Kugellager vorbei ein und das Fett verschwindet mit ihm. Abgedichtete Lenkrollen amortisieren sich auf Bioabfall- und Medizinrouten. Auf diesen Routen würden wir sie standardmäßig verbauen.

Gerissene Radkerne, weil eine beladene Tonne von der Bordsteinkante gefallen ist. Das ist ein Fall aus 2 Metern auf die Ecke des Rads, und kein PP-Kern steckt das gut weg.

Lose oder fehlende Bolzen, aufgrund der falschen Bolzenlänge.

Rost an der Halterung, durch Lagerung im Freien, bevor der Behälter überhaupt in Betrieb genommen wird. Ein Salzsprühnebel-Bericht sagt Ihnen hier mehr als jedes Broschürenfoto.

Senden Sie 6 Zahlen und Sie erhalten beim ersten Mal ein brauchbares Angebot. Behältergröße. Gewicht im vollen Zustand. Raddurchmesser. Lochabstand oder Plattenmaß. Der Untergrund, auf dem er läuft. Jahresmenge.

Fügen Sie den Markt hinzu, wenn es einen Standard gibt, und sagen Sie, ob Sie Ihr eigenes Branding auf dem Rad oder dem Karton benötigen. Alles andere können wir mit Ihnen klären.

VIMA Castor stellt seit 2007 Lenkrollen für Abfallbehälter, Industrie und Möbel in Zhongshan, Guangdong, her. Wenn Sie Abfallbehälter-Lenkrollen für ein Containerprogramm beschaffen, senden Sie uns diese 6 Zahlen und wir melden uns mit einer Spezifikation und einem Muster zurück.