Bengali
সুইভেল, রিজিড বা ব্রেক ক্যাস্টার: প্রতিটির কতটি?
তৈরী হয় 10.22
একটি ক্যাস্টার সেট দুটি উপায়ে ব্যর্থ হতে পারে। সরঞ্জামটি অপারেটরের ইচ্ছামতো যাবে না, অথবা যেখানে রাখা হয় সেখানে থাকবে না। উভয়ই পণ্যের সমস্যার আগে লেআউট সমস্যা।
আমরা বর্জ্য বিনের জন্য ক্যাস্টার তৈরি করি, প্ল্যাটফর্ম ট্রাক, টুল ক্যাবিনেট, চিকিৎসা সরঞ্জামএবং স্ক্যাফোল্ড টাওয়ার। একটি সেটের মূল্য উদ্ধৃত করার আগে, আমরা জিজ্ঞাসা করি সরঞ্জামগুলি কীভাবে চলাচল করে, কোথায় সংরক্ষণ করা হয় এবং ভরে গেলে কী হয়। উত্তরগুলি সোইভেল, রিজিড এবং ব্রেকড কাস্টারের মিশ্রণ নির্ধারণ করে।
১. পার্ট নম্বর দিয়ে নয়, পথ দিয়ে শুরু করুন
একটি সোইভেল কাস্টার চালনা করে। একটি রিজিড কাস্টার, যাকে কখনও কখনও ফিক্সড কাস্টার বলা হয়, শুধুমাত্র তার মাউন্টিংয়ের দিকে গড়িয়ে চলে। চারটি রিজিড কাস্টার সোজা পথ অনুসরণ করে কিন্তু মোড় নেয় না। চারটি সোইভেল কাস্টার সংকীর্ণ জায়গায় মোড় নেয় কিন্তু উঠোন জুড়ে এলোমেলোভাবে ঘুরে বেড়াতে পারে।
পথটিই সমঝোতা নির্ধারণ করে। একটি টুল ক্যাবিনেট যা দেয়াল থেকে দুই মিটার সরে যায় তার জন্য চারটি সোইভেল কাস্টার প্রয়োজন। একটি প্ল্যাটফর্ম ট্রাক যা একটি আইল দিয়ে বিশ মিটার চলে তার জন্য এক জোড়া রিজিড কাস্টার প্রয়োজন। একটি বর্জ্য পাত্র যা কার্বের উপর দিয়ে টানা হয়, গেটে ঘোরানো হয় এবং ট্রাকে ঠেলে দেওয়া হয় তার জন্য উভয়ই প্রয়োজন।
মেঝেও গুরুত্বপূর্ণ। অসমতল মাটিতে একটি চাকা উঠে যেতে পারে, তাই একটি চার-চাকার কার্ট তিনটি ক্যাস্টারের উপর তার ভার বহন করে এবং ফ্রেমটি মোচড়ে যেতে পারে। অনমনীয় ক্যাস্টারগুলি সেই চলাচল প্রতিরোধ করে। স্যুইভেল ক্যাস্টারগুলি মেঝে অনুসরণ করে কিন্তু সরঞ্জামগুলিকে দিক পরিবর্তন করতে দেয়।
২. দুটি ঘূর্ণায়মান এবং দুটি স্থির: সোজা চলাচলের জন্য ডিফল্ট
দুটি ঘূর্ণায়মান এবং দুটি স্থির অনেক কার্টের জন্য মানক। স্থির জোড়া একটি সোজা রেখা ধরে রাখে এবং ঘূর্ণায়মান জোড়া চালনা করে। আমরা এটি প্ল্যাটফর্ম ট্রাক, টুল কেবিনেট, র্যাক এবং লম্বা ট্রলির জন্য সুপারিশ করি যা তাদের জীবনের বেশিরভাগ সময় এক দিকে চলাচলে ব্যয় করে।
একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম ট্রাকে অনমনীয় জোড়া সামনে থাকে এবং ঘূর্ণনশীল জোড়া হ্যান্ডেলের প্রান্তের নিচে থাকে। ড্রিল করার আগে ঠেলার দিকটি পরীক্ষা করুন। একটি সেট যা এক প্রান্ত থেকে ঠেলা ট্রাকের জন্য সঠিক, একই ট্রাক পিছনে টানা হলে ভুল হতে পারে।
এই বিন্যাসটি সাশ্রয়ী কারণ এটি চারটির পরিবর্তে দুটি চলমান ঘূর্ণনশীল হেড ব্যবহার করে। এর সীমাবদ্ধতা হল পার্শ্ববর্তী চলাচল। একটি দুই-প্লাস-দুই ট্রাক সংকীর্ণ ফাঁকে ঢুকতে পারে না এবং ঘুরতে আরও জায়গা প্রয়োজন। যদি পথটি সংকীর্ণ হয়, তাহলে তা ট্র্যাকিংয়ের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
৩. চারটি ঘূর্ণনশীল ক্যাস্টর: কৌশলগত চলাচলের একটি মূল্য আছে
চারটি ঘূর্ণনশীল ক্যাস্টর সঠিক যখন সরঞ্জামকে সংকীর্ণভাবে ঘুরতে, পার্শ্ববর্তীভাবে চলতে বা হাতে স্থাপন করতে হয়। মেডিকেল বেড, খুচরা প্রদর্শনী, আসবাবপত্র এবং টুল ক্যাবিনেট প্রায়শই এগুলি ব্যবহার করে।
দ্রুত সরঞ্জাম ঠেলে, অসমভাবে লোড করা বা দীর্ঘ দূরত্বে সরানোর সময় এই সমস্যা দেখা দেয়। চারটি ক্যাস্টারই ঘুরতে পারে, তাই ফ্রেমের অনুসরণ করার কোনো নির্দিষ্ট বিন্দু থাকে না। সরঞ্জামটি ফিশটেইল করতে পারে বা বারবার সংশোধনের প্রয়োজন হতে পারে। লম্বা, সরু কার্ট সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্র।
এগুলো সাধারণত সেই রুটের জন্য ভুল লেআউট, খারাপ মান নয়। যদি আপনার চার-সুইভেল কৌশল এবং সোজা ট্র্যাকিং প্রয়োজন হয়, তাহলে দুটি ক্যাস্টারে ডাইরেকশনাল লক বা সুইভেল লক ব্যবহার করুন। এটি চলার সময় কার্টকে একটি নির্দিষ্ট জোড়া দেয় এবং মোড় নেওয়ার সময় ছেড়ে দেয়।
আমরা একটি প্যাটার্ন দেখি যেখানে একটি লম্বা ট্রলি উঠান জুড়ে ব্যবহৃত হয়। চারটি ক্যাস্টারই ঘূর্ণায়মান। দরজায় এটি সহজে ঘোরে, তারপর বাইরের কংক্রিটের উপর এলোমেলোভাবে চলে। একটি বড় ব্রেক এটি ঠিক করে না। পেছনের প্রান্তে দুটি অনমনীয় ক্যাস্টার বা দুটি দিকনির্দেশক লক এটি ঠিক করে।
৪. কতগুলো ব্রেক: দুটি হলো সাধারণ নিয়ম, চারটি হলো একটি সিদ্ধান্ত
একটি ক্যাস্টার ব্রেক পার্ক করা অবস্থায় সরঞ্জাম ধরে রাখে। এটি চলমান ভার ধীর করার জন্য সার্ভিস ব্রেক নয়। প্রথমে সরঞ্জাম থামান, তারপর ব্রেক চাপুন।
দুটি ব্রেক সাধারণত শুরুর বিন্দু। এগুলো সমতল মেঝেতে একটি কার্ট বা বিন ধরে রাখে এবং চারটির চেয়ে পৌঁছানো ও ছাড়ানো সহজ। চার-চাকার বিনে, সাধারণ ব্যবস্থা হলো দুটি ব্রেকযুক্ত সোয়িভেল কাস্টার এবং দুটি ব্রেকবিহীন সোয়িভেল কাস্টার. দুই চাকার বিনে সাধারণত কোনো ব্রেক থাকে না, কারণ পার্ক করা অবস্থায় বিনটি নিজের পায়ে দাঁড়িয়ে থাকে।
চারটি ব্রেক বোধগম্য যখন সরঞ্জাম লম্বা হয়, ঢালে ব্যবহার করা হয়, অসমভাবে লোড করা হয় বা গাড়ির ভিতরে পার্ক করা হয়। এগুলো সেইসব ঝুঁকি মূল্যায়নের জন্যও উপযুক্ত যেখানে প্রতিটি চাকা ধরে রাখা প্রয়োজন, যেমন কিছু মেডিকেল এবং স্ক্যাফোল্ড অ্যাপ্লিকেশন। এর বিনিময়ে খরচ এবং অপারেটরের আচরণ। চারটি প্যাডাল ছাড়তে বেশি সময় লাগে, এবং একটি আংশিকভাবে চালু রেখে দেওয়া সহজ।
৫. কেন ব্রেক প্যাডেল তাড়াতাড়ি ক্ষয়ে যায়
আংশিকভাবে সক্রিয় ব্রেক অকালে প্যাডেল ক্ষয়ের কারণ হয়। অপারেটর চাপ দেন, ব্রেক প্যাড বা ল্যাচ টেনে ধরে, এবং প্যাডেল ভার বহন করে। অভিযোগটি ব্রেকের গুণমান সমস্যা হিসেবে আসে, কিন্তু কারণ প্রায়ই যন্ত্রপাতি যেভাবে ব্যবহৃত হয় তার জন্য অতিরিক্ত ব্রেক, এমন লিংকেজ যা সম্পূর্ণভাবে ছাড়ে না, বা ব্রেক চালু রেখে চলার অভ্যাস।
জিজ্ঞাসা করুন ব্রেকটি শুধু চাকা লক করে নাকি সুইভেল হেডও লক করে। একটি সম্পূর্ণ-লক ব্রেক উভয়ই ধরে রাখে। একটি চাকা ব্রেক যন্ত্রপাতিকে লক করা চাকার চারপাশে ঘুরতে দেয়। ঢালে এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ।
৬. ডাইরেকশনাল লক একটি সুইভেল কাস্টারকে ট্র্যাকিং কাস্টারে পরিণত করে
একটি দিকনির্দেশক লক ঘূর্ণায়মান মাথাটিকে ঘুরতে বাধা দেয়। চাকাটি তখনও গড়ায়, কিন্তু কাস্টারটি একটি অনমনীয় কাস্টারের মতো আচরণ করে। লকটি ছেড়ে দিলে এটি আবার পরিচালিত হয়।
আমরা দিকনির্দেশক লক সরবরাহ করতে পারি ৬৬০ লিটার এবং ১১০০ লিটার বর্জ্য পাত্রের কাস্টারে। একটি সাধারণ সেটআপ হল একপাশে কাস্টারগুলি লক করা, বা পিছনে উভয় কাস্টার লক করা, এবং একটি কাস্টার পরিচালনার জন্য মুক্ত রাখা। প্যাটার্নটি পাত্র এবং পথের উপর নির্ভর করে। একটি দীর্ঘ উঠান বা র্যাম্পে, লকটি ক্রমাগত সংশোধন দূর করে। ট্রাকের কাছে, অপারেটর এটি ছেড়ে দেয় এবং পাত্রটি স্বাভাবিকভাবে ঘুরে যায়।
দিকনির্দেশক লক একটি ব্রেক নয়। এটি চাকাকে ঘুরতে বাধা দেয় না এবং পার্কিং ব্রেক হিসেবে ব্যবহার করা উচিত নয়। এটি একটি স্টিয়ারিং সহায়ক। যদি সরঞ্জামটি ঢালে ধরে রাখতে হয়, তবে এটির জন্য একটি আলাদা ব্রেক প্রয়োজন।
একটি দিকনির্দেশক লক একটি লিভার বা প্যাডেল যোগ করে, এবং অপারেটরকে জানতে হবে কখন এটি ব্যবহার করতে হবে।
৭. সরঞ্জামের সাথে লেআউট মিলান
এগুলি是我们 সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত প্যাটার্ন।
সরঞ্জাম | সাধারণ লেআউট | ব্রেক নোট |
১২০ লি এবং ২৪০ লি দুই-চাকার বিন | দুটি চাকা, আলাদা কাস্টার নেই | সাধারণত কোনো ব্রেক নেই; বিনটি তার পায়ে দাঁড়িয়ে থাকে |
৬৬০ লিটার এবং ১১০০ লিটার চার-চাকার বিন | চারটি ঘূর্ণায়মান ক্যাস্টার | দুটি ব্রেকযুক্ত, দুটি ব্রেকহীন; দিকনির্দেশক লক ঐচ্ছিক |
প্ল্যাটফর্ম ট্রাক এবং লম্বা ট্রলি | দুটি ঘূর্ণায়মান, দুটি স্থির | পার্কিং প্রয়োজন হলে ঘূর্ণায়মান জোড়ায় দুটি ব্রেক |
টুল কেবিনেট এবং আসবাবপত্র | চারটি ঘূর্ণায়মান | দুটি ব্রেক, অথবা লম্বা ইউনিটের জন্য চারটি |
মেডিকেল বেড এবং সরঞ্জাম | চারটি ঘূর্ণায়মান | প্রায়শই চারটি টোটাল-লক ব্রেক |
মোবাইল স্ক্যাফোল্ডিং | চারটি ঘূর্ণনশীল | চারটি ব্রেক, একটি ঝুঁকি মূল্যায়ন সহ |
বর্জ্য পাত্রের জন্য, চারটি স্যুইভেল ক্যাস্টার দিয়ে শুরু করুন। পাত্রটিকে কার্বে ঘুরতে হবে, একটি ফুটপাথ অতিক্রম করতে হবে এবং ট্রাকের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে। অনমনীয় ক্যাস্টারগুলি এটি আরও কঠিন করে তুলবে। লোড করার সময় দুটি ব্রেক এটি ধরে রাখে। দীর্ঘ রুটে দিকনির্দেশক লক সাহায্য করে। শুধুমাত্র তখনই একটি ভিন্ন বিন্যাসে যান যখন সাইটে একটি হ্যান্ডলিং প্যাটার্ন থাকে যা এটি ন্যায্যতা দেয়।
একটি প্ল্যাটফর্ম ট্রাকের জন্য, দুটি স্যুইভেল এবং দুটি অনমনীয় দিয়ে শুরু করুন। ট্রাকটি ঘোরার চেয়ে ভ্রমণে বেশি সময় ব্যয় করে, এবং অনমনীয় জোড়া এটিকে স্থিতিশীল রাখে। যদি এটিকে একটি র্যাকের মধ্যে পাশাপাশি সরাতে হয়, তাহলে চারটি স্যুইভেল ক্যাস্টার বা একটি স্যুইভেল লক আরও ভাল হতে পারে।
৮. আমরা প্রায়শই যে ব্যর্থতাগুলি দেখি
প্রথম ব্যর্থতা হলো চারটি ঘূর্ণায়মান ক্যাস্টার সহ সরলরেখায় বিচ্যুতি। খালি অবস্থায় সরঞ্জামটি ভালোভাবে ঘোরে, তারপর লোড করা হলে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে যায়। অপারেটর চাকাগুলোকে দোষ দেয়। আসল সমস্যা হলো কোনো ক্যাস্টারই সরলরেখা ধরে রাখছে না। সমাধান হলো একটি অনমনীয় জোড়া, একটি দিকনির্দেশক লক বা ভিন্ন দিকে ঠেলার পদ্ধতি।
দ্বিতীয় ব্যর্থতা হলো ব্রেক প্যাডেলের অকাল ক্ষয়। প্যাডেল প্রায়ই লক্ষণ মাত্র। আমরা পরীক্ষা করি ব্রেক সম্পূর্ণভাবে ছাড়ে কিনা, স্প্রিং ফিরে আসে কিনা, ধ্বংসাবশেষ বা ক্ষয় লিংকেজ ব্লক করে কিনা, মাউন্টিং প্লেট সমতল কিনা এবং অপারেটর আংশিক ব্রেক চালু রেখে চলাচল করে কিনা। একই বিন্যাসে একটি নতুন প্যাডেল একইভাবে ক্ষয় হবে।
তৃতীয় ব্যর্থতাটি হলো অসমতল মেঝেতে একটি অনমনীয় ক্যাস্টার। চাকাটি উঠে যায়, ভারটি অন্য তিনটি ক্যাস্টারের দিকে সরে যায় এবং ব্র্যাকেটটি পার্শ্বভার বহন করে। ফাটলটি বোল্টের ছিদ্রে দেখা দেয়। মেঝে এবং বিন্যাস স্পেসিফিকেশনের অংশ।
৯. কীভাবে একটি ক্যাস্টার সরবরাহকারীকে ব্রিফ করবেন
ছয়টি সংখ্যা এবং একটি ছবি পাঠান। সংখ্যাগুলো হলো সরঞ্জাম বা পাত্রের আকার, লোড করা অবস্থায় ওজন, চাকার ব্যাস, বোল্টের ছিদ্রের ব্যবধান বা প্লেটের আকার, এটি যে পৃষ্ঠে চলে এবং বার্ষিক পরিমাণ। ছবিটি মেঝের, পণ্যের নয়। এটি জয়েন্ট, ড্রেন, র্যাম্প এবং থ্রেশহোল্ড দেখায় যা সরঞ্জামের আচরণ নির্ধারণ করে।
ধাক্কার দিক এবং ঘোরার জায়গা যোগ করুন। আমাদের বলুন সরঞ্জামটি ধাক্কা দেওয়া হয়, টানা হয় নাকি টো করা হয়। আমাদের বলুন এটি কি সোজা ট্র্যাক করতে হবে, সংকীর্ণ পথে ঘুরতে হবে নাকি উভয়ই। আমাদের বলুন আপনি কতটি ব্রেক আশা করছেন এবং এটি কি ঢালে বা গাড়ির ভিতরে পার্ক করা আছে।
এই উত্তরগুলোর মাধ্যমে আমরা শুধু একটি চাকা নয়, একটি লেআউট এবং একটি কাস্টার সুপারিশ করতে পারি। আমরা এটাও বলতে পারি যে একটি ডাইরেকশনাল লক অতিরিক্ত অংশের মূল্যবান কিনা, অথবা দুটি রিজিড কাস্টার কম খরচে কাজটি করতে পারবে কিনা।
চাকার উপাদান একটি পৃথক সিদ্ধান্ত। আমাদের কাস্টার চাকা উপাদান গাইড PU, নাইলন, রাবার এবং TPR কভার করে।
ঝোংশান ভিমা মেটাল প্রোডাক্টস২০০৭ সাল থেকে ঝোংশান, গুয়াংডং-এ বর্জ্য পাত্র, শিল্প সরঞ্জাম, আসবাবপত্র, স্টেইনলেস স্টিল অ্যাপ্লিকেশন এবং চিকিৎসা সরঞ্জামের জন্য কাস্টার চাকা তৈরি করছে। আমাদের ছয়টি সংখ্যা এবং একটি মেঝের ছবি পাঠান, এবং আমরা একটি স্পেসিফিকেশন এবং একটি নমুনা নিয়ে ফিরে আসব।
যোগাযোগ
আপনার তথ্য ছেড়ে দিন এবং আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।
হোয়াটসঅ্যাপ
ই-মেইল