প্রশ্নটি প্রায় প্রতি দ্বিতীয় অনুসন্ধানেই আসে, এবং একই আকারে আসে। ক্রেতা ইতিমধ্যে আকার এবং ভার রেটিং নির্ধারণ করেছেন, তারপর শেষ অংশটি জিজ্ঞাসা করেন: PU নাকি নাইলন?
এটা জিজ্ঞাসা করার সঠিক প্রশ্ন, কারণ উপাদানই নির্ধারণ করে কাস্টার আপনার মেঝেতে কেমন আচরণ করবে। লোডের পরিমাণ নয়। ২৫০ কেজি রেটিংয়ের একটি ২০০ মিমি চাকা একটি কারখানায় সুন্দরভাবে ঘুরবে এবং পরের কারখানায় একই লোডে, চাকার উপাদান ছাড়া আর কিছু না বদলেও একটি অভিযোগের কারণ হয়ে দাঁড়াবে।
আমরা সবগুলোই তৈরি করি, তাই আমাদের পছন্দের কিছু নেই যা চাপিয়ে দেব। ক্রেতাদের কাছে আমরা কীভাবে পছন্দটি ব্যাখ্যা করি তা এখানে দেওয়া হলো।
কোর লোড বহন করে। টায়ার বাকি সবকিছু করে
বেশিরভাগ কাস্টার একইভাবে তৈরি। একটি কঠিন উপাদান লোড বহন করে এবং বিয়ারিং ধরে রাখে, আর একটি নরম টায়ার বাইরের দিকে বসে মেঝে স্পর্শ করে।
সেই কঠিন অংশটি সাধারণত পলিপ্রোপাইলিন, লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম হয়। কিছু চাকায় আলাদা টায়ার নেই বললেই চলে: পুরো চাকা কঠিন উপাদানের এক টুকরো, যার কারণে সলিড পিপি এবং নাইলন চাকা রাবার বা পিইউ থেকে এত আলাদা আচরণ করে।
এর থেকে দুটি বিষয় অনুসরণ করে। প্রথমত, লোড রেটিং পুরো নির্মাণ, কোর, তার পিছনের বিয়ারিং এবং তার উপর থাকা রাবার কম্পাউন্ডকে বর্ণনা করে, চাকার চলনকে নয়। দ্বিতীয়ত, অপারেটর যা কিছু লক্ষ্য করে, শব্দ, ঠেলার পরিশ্রম, মেঝেতে দাগ, ক্ষয়, সবই বাইরের উপাদান থেকে আসে।
আমাদের নিজস্ব পরিসর দেখায় কেন আপনি একটি চাকাকে তার আকার দিয়ে বিচার করতে পারেন না। একটি ২০০ মিমি চাকা ২১০ কেজি, ৩৩০ কেজি বা ৫০০ কেজি রেট করা যেতে পারে। এই তিনটির মধ্যে কোর পরিবর্তিত হয়, রাবার কম্পাউন্ড পরিবর্তিত হয় এবং বিয়ারিং পরিবর্তিত হয়, তিনটিই একসাথে। তাই শুধু দেখতে একই রকম এমন একটি চাকা থেকে লোডের সংখ্যা নিয়ে আসবেন না। একই ব্যাস মানে একই কাজ নয়।
রাবার: শান্ত, গ্রিপি, এবং মেঝের প্রতি সদয়
পলিপ্রোপাইলিন বা লোহার কোরের উপর রাবার হলো সেই সংমিশ্রণ যা আমরা বহিরঙ্গন এবং রাস্তার ধারের কাজের জন্য সবচেয়ে বেশি উল্লেখ করি, এবং ভালো কারণেই। এটি ভেজা ফুটপাত ধরে রাখে, এটি শান্তভাবে চলে, এবং এটি মেঝেতে দাগ ফেলে না। স্বাভাবিক ব্যবহারে এটি ভালোভাবে ক্ষয় সহ্য করে।
একটি বিষয় লক্ষ্য রাখতে হবে তা হলো ফ্ল্যাট স্পটিং। একটি ক্যাস্টর যদি মাসের পর মাস একই অবস্থানে লোড নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে, তাহলে টায়ারে একটি ফ্ল্যাট স্পট তৈরি হতে পারে। এমন রুটে যেখানে চাকা ঘুরতে থাকে, সেখানে এটি হয় না।
যখন মেঝে মসৃণ বা মাঝারি অমসৃণ হয়, যখন শব্দ গুরুত্বপূর্ণ হয়, এবং যখন গ্রিপ ও নীরব চলাচল আপনার কাছে সর্বনিম্ন সম্ভাব্য মূল্যের চেয়ে বেশি মূল্যবান হয়, তখন রাবার বেছে নিন।
TPR: কম খরচে একই অনুভূতি, ঘরের ভেতরে
TPR অনেকটা রাবারের মতো আচরণ করে এবং কম খরচে পাওয়া যায়, তাই হালকা ও মাঝারি কাজের কাস্টারগুলিতে এটি জনপ্রিয়।
এটি কেবল সস্তা রাবার নয়। রাবারের তুলনায় এটি দীর্ঘস্থায়ী তাপ এবং ঘনীভূত লোড পছন্দ করে না। TPR ঘরের ভেতরে, ট্রলি এবং হালকা সরঞ্জামে নিজের জায়গা করে নেয়, যেখানে লোড মাঝারি এবং মেঝে পরিষ্কার ও শুষ্ক।
পিপি এবং নাইলন (পিএ): কঠিন চাকা
পলিপ্রোপাইলিন এবং নাইলন হল দুটি কঠিন উপাদান যা আমরা সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করি, এবং তারা দুটি ভিন্ন মূল্য পয়েন্টে অবস্থান করে।
পিপি দুটির মধ্যে সবচেয়ে সস্তা। এটি হালকা, এটি মেঝেতে দাগ ফেলে না, এবং এটি অভ্যন্তরে মাঝারি লোড পরিচালনা করে। এটি ঘর্ষণ এবং আঘাত ভালভাবে নিতে পারে না। রুক্ষ মাটিতে একটি পিপি চাকা দ্রুত ক্ষয় হয়, এবং একটি ভারী পতন এটিকে ফাটল করতে পারে। এটি অভ্যন্তরে ব্যবহৃত হালকা এবং মাঝারি ডিউটি সরঞ্জামের জন্য উপযুক্ত।
নাইলন (PA) PP-এর চেয়ে শক্ত এবং অনেক বেশি ক্ষয়রোধী। একই ব্যাসে এটি বেশি ভার বহন করে, তেল ও রাসায়নিক পদার্থ সহ্য করে এবং মসৃণ মেঝেতে খুব কম প্রতিরোধের সাথে ঘোরে।
MC নাইলন একটি আলাদা গ্রেড, নাইলনের অন্য নাম নয়। এটি এক্সট্রুড না করে কাস্ট করা হয়, এবং আমরা এটি শুধুমাত্র অতিরিক্ত ভারী ডিউটি চাকায় ব্যবহার করি, যেখানে ভার এবং প্রভাব সাধারণ নাইলন চাকার সহনশীলতার বাইরে চলে যায়। সাধারণ ডিউটির জন্য, সাধারণ নাইলনই সঠিক উত্তর, এবং সস্তাও।
নাইলন যা করে না তা হলো কোনো কিছু শোষণ করা। এটি ধাক্কা সরাসরি লোড এবং ব্র্যাকেটে প্রেরণ করে, শক্ত মেঝেতে এটি শব্দ করে, এবং নরম মেঝেতে এটি এমন দাগ ফেলতে পারে যা রাবার বা পিইউ ফেলত না।
কাস্ট আয়রন: তাপ এবং সবচেয়ে ভারী লোডের জন্য
কাস্ট আয়রন চাকা ওভেন, ফাউন্ড্রি এবং ভাটার জন্য উপযুক্ত। তারা এমন তাপ সহ্য করে যা এই পৃষ্ঠের অন্য সব উপকরণ ধ্বংস করে দেবে, এবং তারা বিশাল লোড বহন করে।
এগুলি ভারীও, এবং নরম মেঝে ক্ষতি করবে। যদি আপনার প্রয়োগে তাপ বা চরম লোড না থাকে, কাস্ট আয়রন সাধারণত ভুল উত্তর।
পিইউ: ধাক্কা দিতে সবচেয়ে সহজ, এবং প্রতি ব্যাসে সবচেয়ে বেশি লোড
পলিইউরেথেন রাবার এবং টিপিআর-এর চেয়ে সহজে গড়ায়, এবং একই চাকার ব্যাসে বেশি ওজন বহন করে। এজন্যই এটি ভারী যন্ত্রপাতি এবং দীর্ঘ দূরত্বে ধাক্কা দেওয়া কোনো কিছুর উপর দেখা যায়।
এটি তেল, গ্রিজ এবং ঘর্ষণও ভালভাবে প্রতিরোধ করে, এবং এটি বেশিরভাগ মেঝেতে দাগ ফেলে না। আমাদের অভিজ্ঞতায় এটি মিশ্র শিল্প মেঝেতে সবচেয়ে কম অভিযোগ তৈরি করে।
দুটি সীমাবদ্ধতা জানা মূল্যবান। প্রায় -১০ °সে-এর নিচে এটি কঠিন হয়ে যায় এবং সহজে ঘূর্ণায়মান বিকল্প হিসেবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এবং গরম, স্থায়ীভাবে ভেজা অবস্থায়, PU-এর কিছু গ্রেড সময়ের সাথে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, তাই গ্রেডটি উপাদানের নামের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। যখন একজন ক্রেতা আমাদের বলেন যে চাকাটি একটি ওয়াশ-ডাউন এলাকায় থাকবে, আমরা কোট দেওয়ার আগে তাপমাত্রা এবং রসায়ন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করি।
মেঝেটিই আসল স্পেসিফিকেশন
যখন একজন ক্রেতা আমাদের লোড এবং ব্যাস পাঠান কিন্তু মেঝে সম্পর্কে কিছু বলেন না, আমরা একটি ছবি চাই। মেঝে ডেটা শিটের চেয়ে বেশি সিদ্ধান্ত নেয়।
কাস্টার কোথায় থাকে | আমরা সাধারণত যা সুপারিশ করি |
পরিষ্কার অভ্যন্তরীণ মেঝে, শব্দ গুরুত্বপূর্ণ | পলিপ্রোপাইলিন বা লোহার কোরের উপর রাবার |
বহিরঙ্গন ব্যবহার, ভেজা মাটি, রুক্ষ পাকা | পলিপ্রোপাইলিন বা লোহার কোরের উপর রাবার |
ওয়াশ-ডাউন, খাদ্য বা চিকিৎসা পরিবেশ | নাইলন, অথবা সিলড স্বিভেল সহ PU |
ভারী লোড, দীর্ঘ পুশ, মিশ্র কংক্রিট | অ্যালুমিনিয়াম বা লোহার কোরের উপর PU |
বাইরে রুক্ষ কংক্রিট, শব্দ গুরুত্বপূর্ণ নয় | নাইলন |
-১০ °C এর নিচে কোল্ড স্টোর | নাইলন বা কাস্ট আয়রন |
ওভেন, ফাউন্ড্রি, কিলন, গরম পৃষ্ঠতল | কাস্ট আয়রন |
হালকা ইনডোর সরঞ্জাম, দাম নির্ভর | পিপি |
দুটি সাইট, একটি পার্ট নম্বর
ব্যয়বহুল ভুলটি হলো ভুল উপাদান নির্বাচন করা নয়। এটি হলো দুটি কাজের জন্য একটি উপাদান ব্যবহার করা।
একটি সুপারমার্কেটের মেঝে এবং একটি নির্মাণ সাইট ক্রয়াদেশে একই রকম দেখায়, কারণ উভয় লাইনেই ২০০ মিমি এবং একই লোড লেখা থাকে। উভয় ক্ষেত্রেই একই ক্যাস্টর বসালে, এক বছরের মধ্যে একটি অভিযোগ হিসেবে ফিরে আসবে। মসৃণ মেঝেতে শক্ত চাকাটি শব্দ করে এবং টাইলসে দাগ ফেলে। নুড়িপাথরে নরম চাকাটি ক্ষয়ে যায়।
যদি আপনি একাধিক সাইটের জন্য কিনেন, লাইনটি ভাগ করুন। দুটি পার্ট নম্বর আপনাকে সামান্য প্রশাসনিক খরচ দেয়। একটি ফিল্ড অভিযোগ আপনাকে অ্যাকাউন্টটি হারাতে পারে।
একটি ব্যাচ পাঠানোর আগে আমরা কী পরীক্ষা করি
উপাদানের দাবি করা সহজ, তাই আমরা বর্ণনা করার বদলে পরীক্ষা করি। প্রতিটি ব্যাচ কারখানা ছাড়ার আগে ডাইনামিক লোড টেস্টিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, এবং ব্র্যাকেটগুলি আমাদের নিজস্ব চেম্বারে সল্ট স্প্রে টেস্টিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়। আমাদের ২০০ মিমি বর্জ্য কন্টেইনার চাকাগুলিও একটি GTS কমপ্লায়েন্স সার্টিফিকেট বহন করে যা মে ২০২৮ পর্যন্ত বৈধ, এবং আমরা এটি নবায়ন করে রাখি।
যদি আপনার বাজার ইউরোপীয় হয় এবং আপনি মোবাইল কন্টেইনার সরবরাহ করেন, তাহলে অনুসন্ধানের পর্যায়ে EN 840 উল্লেখ করুন। ক্যাস্টরগুলি সেই স্ট্যান্ডার্ডের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় এমন অংশের মধ্যে পড়ে, এবং যে সরবরাহকারী স্ট্যান্ডার্ডটি জানেন তিনি আপনার আগেই এটি উত্থাপন করবেন।
আমাদের কী পাঠাবেন
আমরা প্রতিটি ক্রেতার কাছে যে ৬টি তথ্য চাই, সেগুলো পাঠান, আর আপনি প্রথমবারেই একটি ব্যবহারযোগ্য উত্তর পাবেন। সরঞ্জাম বা কন্টেইনারের আকার। লোড করা অবস্থায় ওজন। চাকার ব্যাস। বোল্ট হোলের দূরত্ব বা প্লেটের আকার। এটি যে পৃষ্ঠে চলে। বার্ষিক পরিমাণ।
কোনো উপাদান সম্পর্কিত প্রশ্নের জন্য, মেঝের একটি ছবি যোগ করুন। এটি ডেটা শিটের চেয়ে আমাদের বেশি কিছু বলে: মসৃণ টাইলস, সিল করা কংক্রিট, উন্মুক্ত অ্যাগ্রিগেট, নুড়ি, ড্রেন এবং থ্রেশহোল্ড। যদি পরিবেশ গুরুত্বপূর্ণ হয়, তাহলে সেটিও বলুন, তা ওয়াশ-ডাউন, তাপমাত্রা, রাসায়নিক বা বাইরের স্টোরেজ যাই হোক না কেন।
সেগুলো দিয়ে, আমরা আপনি আসলে যে প্রশ্নটি করেছিলেন তার উত্তর দিতে পারি। শুধু কোন সাইজ নয়, বরং কোন উপাদান এবং কোন কোর।
ঝোংশান ভিমা মেটাল প্রোডাক্টস ২০০৭ সাল থেকে গুয়াংডংয়ের ঝোংশানে বর্জ্য পাত্র, শিল্প সরঞ্জাম, আসবাবপত্র, স্টেইনলেস স্টিল অ্যাপ্লিকেশন এবং চিকিৎসা সরঞ্জামের জন্য কাস্টার চাকা তৈরি করছে। আমাদের ৬টি সংখ্যা এবং মেঝের ছবি পাঠান, এবং আমরা একটি স্পেসিফিকেশন এবং একটি নমুনা নিয়ে ফিরে আসব।